凌志 GS 的動力性能相當(dāng)出色。

GS 200t 搭載 2.0T 發(fā)動機，最大功率 179kW，最大馬力 243PS，峰值扭矩 350N.m，匹配 8 速自動變速箱，0-100km/h 加速 7.21 秒，起步后輪會打滑，扭矩瞬間爆發(fā)，變速器能快速平順處理動力。

GS 300h 是 2.5L 直列四缸自然吸氣發(fā)動機與電動機組合的混動系統(tǒng)，汽油機動力 133kW，最大馬力 181PS，峰值扭矩 221N.m，后部電機動力 105kW，最大馬力 143PS，峰值扭矩 300N.m，匹配 CVT 變速箱。

GS 450h 為 3.5L V6 發(fā)動機與電動機組合的混動系統(tǒng)，汽油機動力 215kW，最大馬力 292PS，最大扭矩 352N.m，后部電機動力 147kW，最大馬力 200PS，峰值扭矩 275N.m，匹配 CVT 變速箱，能在 5.9 秒內(nèi)完成 0 到 100 公里/小時的加速，油耗和排放降低。

GS 250 搭載 2.5 升 V6 D4S 直噴發(fā)動機，最大馬力 209PS/6400rpm，峰值扭矩 253Nm/4800rpm，低扭輸出不錯，3000rpm 以下能滿足市區(qū)日常駕駛，6AT 變速箱表現(xiàn)出色，能敏銳察覺駕駛者意圖。

車主反饋車子配置不錯，發(fā)動機安靜，排量雖變小但馬力增大，加速動力澎湃，V8 發(fā)動機中途加速優(yōu)秀，動力隨傳隨到，懸掛舒服。

GS200T 搭載的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，代號 8AR-FTS，匹配 8 擋手自一體變速箱，原廠數(shù)據(jù) 245 匹 350 扭矩，經(jīng)過特調(diào)升級，最大功率輸出達 302 匹 450 扭矩，提升明顯，路試效果好，起步油門輕盈有力，換擋銜接積極、平順，推背感強，中后段動力儲備足。

像 ARISTO 動力升級以 2JZ-GTE 改裝的 3.4L 引擎為核心，與 AT 變速箱結(jié)合，引擎強化，配備 BC 沖程套件等，可輸出 600 馬力，700 ?！っ?，扭矩從 1000rpm 出頭就讓后輪打滑，AT 變速箱也強化升級。

總之，凌志 GS 能滿足日常通勤和偶爾的激情駕駛需求。