新奧迪 A6 的動力系統(tǒng)有不少升級。

首先，繼續(xù)沿用了現(xiàn)有的 2.0T 燃油版本引擎，確保了穩(wěn)定的動力輸出。

其次，新增了 3.0T 渦輪增壓混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)大大提升了整體的爆發(fā)力和加速表現(xiàn)，同時增強了車輛的燃油效率。

A6 e-tron 基于奧迪和保時捷合作開發(fā)的 PPE 平臺，單電機版本最大功率能達到 225 千瓦，續(xù)航里程在 556 到 641 公里之間。雙電機四驅(qū)版最大功率有 285 千瓦，續(xù)航在 540 到 625 公里。性能控可選 S6 e-tron，其最大功率達 360 千瓦。

此外，21 款奧迪 A6L 45TFSI 搭載的 2.0T 高功率發(fā)動機可通過植入 ECU 特調(diào)程序提升動力，如 50 馬力/85 扭矩，讓油門更跟腳，提速更快，加速順暢不拖沓，動力響應(yīng)積極且隨踩隨有，推背感更強。

申報車型奧迪 A6L 45 TFSI 搭載的 EA888 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 245 馬力，相比現(xiàn)款提升了 21 馬力，峰值扭矩或為 370 牛·米，傳動系統(tǒng)匹配 7 速濕式雙離合變速箱。

新款奧迪 A6 動力系統(tǒng)的這些升級，無疑讓其在同級別車型中更具競爭力，為駕駛者帶來更出色的駕駛體驗。