進(jìn)口途勝和國產(chǎn)途勝在多方面存在區(qū)別。

價格上，國產(chǎn)途勝 2.7 升約 23.58 萬元，進(jìn)口途勝 2.0 升約 21.2 萬元，進(jìn)口途勝 2.7L 約 27 萬元。

車型方面，外形和車身大小一樣，但國產(chǎn)途勝基于中國市場和路況做了改變，增加 10 多項豪華配置，排量為 2.7 升，還做了改善催化裝置等一系列改進(jìn)，更省油，能保證歐 III 排放標(biāo)準(zhǔn)。

配置上，國內(nèi)版和美版價格區(qū)間不同，國內(nèi)版指導(dǎo)價低于美版折算后價格。質(zhì)保相同，均為 5 年/10 萬公里。

車身及底盤方面，美版四驅(qū)車型更多，國內(nèi)版四驅(qū)車型較少。

動力方面，美版采用 2.0L+6AT 和 2.4L+6AT 動力總成，國內(nèi)版是 1.6T+7DCT，國內(nèi)版在油耗、功率、扭矩方面有優(yōu)勢，但 7 速干式雙離合可靠性有待檢驗。

便利配置方面，國內(nèi)版較美版全系大幅簡配。

內(nèi)飾方面，韓版車型上半部分是多媒體系統(tǒng)液晶屏，下半部分是觸控按鍵和小尺寸空調(diào)顯示屏，國產(chǎn)途勝 L 是一整塊大尺寸豎屏和兩側(cè)八個觸摸按鍵，國產(chǎn)途勝 L 軸距加長 40mm，空間表現(xiàn)好。

海外版本混動基礎(chǔ)配置豐富，國內(nèi)版本現(xiàn)代途勝混動價格有優(yōu)勢。

駕駛模式上，運動模式區(qū)別明顯，運動模式跟車表現(xiàn)好。雙離合變速箱升檔快，油耗好，舒適模式下整體慵懶，降檔反應(yīng)遲鈍，乘坐舒適但有缺點，喜歡激烈駕駛選運動模式。

底盤能過濾大部分顛簸，舒適性好，但面對連續(xù)顛簸路段或較大沖擊，韌性差，缺少豪華感。

轉(zhuǎn)向輕盈，男女老少都能駕馭，舒適經(jīng)濟(jì)模式下方向盤參與感不大，運動模式下有變化。

外觀方面，美版途勝的中網(wǎng)形狀更硬朗，國內(nèi)途勝的中網(wǎng)呈“嘟嘟嘴”形狀，美版途勝的兩側(cè)進(jìn)氣口也與國內(nèi)途勝不同。