問
奧迪 L6 車型的駕駛體驗(yàn)如何?
奧迪 L6 車型的駕駛體驗(yàn)總體不錯(cuò)。
提速快且加速線性,80 碼時(shí)有輕微頓挫但能接受。
天幕玻璃防曬不錯(cuò),車機(jī)系統(tǒng)流暢功能全。
缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)向燈撥桿難回正,胎噪大、車窗沒用雙層夾膠玻璃導(dǎo)致隔音一般,底盤調(diào)教偏硬過減速帶顛簸感明顯,音響效果差。
駕駛過程中,底盤隔音和濾震效果好,在速度上來后飛坡、過細(xì)碎爛路時(shí),濾震表現(xiàn)出色,車身拋起后下坐緩慢,側(cè)傾有韌勁拉住車身,線性可控。
L6 開起來和其大哥車型有相似之處,比較穩(wěn),電門調(diào)節(jié)不激進(jìn),半幅方向盤視野好且腿部空間足。
空懸能減少顛簸,后輪轉(zhuǎn)向在窄路和急彎時(shí)表現(xiàn)從容。
電耗方面,800V 技術(shù)使其電耗較低,舒適模式百公里電耗能低至 10 度。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
電動(dòng)車救援人員是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的。
由于電動(dòng)車與傳統(tǒng)燃油車在車身結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)形式等方面存在差異,其事故應(yīng)對方式特殊,所以對救援人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)很有必要。
通用汽車很早就意識到了這一點(diǎn),早在 2011 年推出雪佛蘭 Volt 混動(dòng)車型時(shí),就與救援
北汽新能源 EV 的保值率相對較低。
在二手車市場上,北汽新能源 EV 系列車型難覓蹤跡,不是因?yàn)樘^搶手,而是車主狠不下心低價(jià)出售。
比如,2014 年 7 月之前購買的北汽 E150EV,廠家在 2020 年 8 月推出的老車型換新保值
熊貓電動(dòng)車在市場上具有較強(qiáng)的競爭力。
其外觀獨(dú)具匠心,大燈組炯炯有神,封閉式格柵搭配憨態(tài)可掬的整體造型,時(shí)尚又經(jīng)典,打破了同類車型的先入為主。
充電效率方面,配備 22kW 快充功能的 200km 版本,半小時(shí)內(nèi)可完成 30%—80%的
奔馳 E Coupe 的二手車保值率一般。
它比較小眾,像后排空間小等特點(diǎn)使得在消費(fèi)大眾中接受度不算高。
但作為進(jìn)口雙門轎跑,有無 B 柱的車體設(shè)計(jì),外觀漂亮有個(gè)性。其保值率一般能在 70%以上。
不過,保值率會(huì)受多種因素影響,比如車型、車
上劃加載更多內(nèi)容