未來(lái)交通限行的趨勢(shì)主要呈現(xiàn)出幾個(gè)方面。

藍(lán)牌貨車(chē)方面，未來(lái)不再受?chē)嵨幌拗疲扌兄豢词欠駷樗{(lán)牌，城市路權(quán)整體放寬，部分城市基本不再限行。

對(duì)于總質(zhì)量不超過(guò) 8 噸的中型貨車(chē)，多地試點(diǎn)賦予其與輕型貨車(chē)同等通行權(quán)。

在限行時(shí)間上，24 小時(shí)限行路段大幅減少，每天允許貨車(chē)通行時(shí)間放寬到不少于 7 小時(shí)，開(kāi)放限行時(shí)間段一般在晚上 23 時(shí)到早上 6 時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)較為統(tǒng)一。

像上海等城市對(duì)外牌車(chē)的限行在不斷升級(jí)，比如上海外牌車(chē)在工作日特定時(shí)段不得上高架，明年五一后內(nèi)環(huán)以?xún)?nèi)地面道路早晚高峰時(shí)段也限行。

未來(lái)趨勢(shì)中，發(fā)展新能源貨車(chē)可能成為主流，可適當(dāng)延長(zhǎng)城配車(chē)輛進(jìn)城時(shí)間，優(yōu)化貨車(chē)限行時(shí)段。

公安部也鼓勵(lì)城市根據(jù)配送需求適當(dāng)放寬限行噸位，避免簡(jiǎn)單按車(chē)輛號(hào)牌類(lèi)型劃分通行權(quán)，對(duì)輕型以下貨車(chē)原則上不再細(xì)分限行噸位。