本田新思域的動(dòng)力性能相比老款有不少提升。

首先，新思域全系均搭載 1.5L 渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，取消了老款的 1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)不用再糾結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)排量和形式。

老款思域 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)偏弱，動(dòng)力輸出不夠線(xiàn)性，新思域完美解決了這一問(wèn)題。新款發(fā)動(dòng)機(jī)硬件升級(jí)并全新調(diào)校，能支持最新國(guó)六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力全面提升。

高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升了 7kW，達(dá)到 134kW，峰值扭矩提升了 20N·m，為 240N·m。而且動(dòng)力提升覆蓋整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就能享有動(dòng)力增幅，隨傳隨到且線(xiàn)性的動(dòng)力響應(yīng)讓駕駛更從容，應(yīng)對(duì)復(fù)雜駕駛環(huán)境輕松，市區(qū)跟車(chē)不怕被加塞，快速路駕控感受“得心應(yīng)手”。

新思域還摒棄了受眾較少的 MT 車(chē)型，全系標(biāo)配經(jīng)過(guò)改良的 CVT 變速箱，帶來(lái)全新動(dòng)力體驗(yàn)，油門(mén)響應(yīng)迅速，新增模擬換擋功能。

此外，新思域的底盤(pán)及附件也進(jìn)行了升級(jí)，方向精準(zhǔn)犀利，轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)頭指向與方向盤(pán)轉(zhuǎn)角延時(shí)幾乎察覺(jué)不到，懸掛能提供充足側(cè)向支撐，遇到猛烈沖擊表現(xiàn)更柔和有韌性，底盤(pán)質(zhì)感更高級(jí)。