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極氪 7X 的懸掛系統(tǒng)調校如何

極氪 7X 的懸掛系統(tǒng)調校相當出色。

它配備了雙腔空氣懸掛系統(tǒng)，底盤調校偏向舒適。過溝坎和減速帶時，車內震動和跳動感微弱。標準模式下有輕微顛簸，不影響舒適性。運動模式下路感清晰，駕駛者能準確感知路況。

其底盤基于浩瀚平臺，前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架組合，大量高強度鋁合金材料減輕簧下質量，提升操控靈活性。

極氪 7X 的懸掛系統(tǒng)在舒適和運動間取得平衡，能適應不同駕駛需求。比如面對交叉軸、S 坡、45 度硬土爬坡等極端路況，通過 70 毫米調節(jié)幅度，最大離地間隙達 230 毫米，車輛抓地力和通過性大幅提高，分布式牽引力控制系統(tǒng)和智能扭矩分配系統(tǒng)讓車輛保持穩(wěn)定并輕松脫困，空氣懸架彈跳脫困能力出色。

此外，極氪 7X 還搭載了 CCD 電磁減振系統(tǒng)，每秒能進行 500 次毫秒級監(jiān)測和響應，能根據(jù)行駛路況帶來更好舒適性和操控性。

同時，這款車運用前雙叉臂后五連桿的獨立懸架，處于不錯的段位，還有空氣懸架/CCD 電磁減振系統(tǒng)/智能魔毯在內的空氣懸架套裝。

總之，極氪 7X 的懸掛系統(tǒng)調校優(yōu)秀，能為駕駛者和乘客帶來良好體驗。

特別聲明：本內容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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