寶馬 3 系歷代車型中，受歡迎程度很難一概而論，但從市場表現(xiàn)和車迷評價(jià)來看，E46 和 E30 這兩代車型較為突出。

E46 在 1997 年至 2006 年期間生產(chǎn)，它保留了緊湊的比例和以駕駛者為中心的特點(diǎn)，增加了技術(shù)和舒適性，車身剛性比 E36 高約 70%，液壓轉(zhuǎn)向架感覺有機(jī)，發(fā)動機(jī)馬力根據(jù)不同市場和配置在 105 到 360 馬力之間，配備四驅(qū)系統(tǒng)，全球銷量超 320 萬輛。

E30 在 1982 年至 1994 年生產(chǎn)，鞏固了寶馬在緊湊型豪華轎車領(lǐng)域的聲譽(yù)，功率在 90 到 238 馬力之間，是第一代產(chǎn)生高性能 M3 的 3 系，線條干凈直接，采用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，操控性廣受好評，如今保存完好的車型大幅升值。

第一代 E21 繼承了 2002 系列優(yōu)秀的運(yùn)動基因，調(diào)教靈活輕量化，上市 8 年銷量突破 100 萬輛。

第二代 E30 的軸距增加、重量減輕，產(chǎn)品線全面，受眾廣，實(shí)用性提升。

第三代 E36 設(shè)計(jì)語言傾向轎跑，A 柱和 C 柱傾斜度大，六缸發(fā)動機(jī)有進(jìn)步，采用更奢華隔音材料，新的 Z 軸多連桿后懸掛是改進(jìn)，但比 E30 重，維護(hù)需更細(xì)致。

第五代 E90 動力采用全新 N52 發(fā)動機(jī)，是寶馬引擎代表作，也是 3 系全面國產(chǎn)化開端。

第六代 F30 動力采用 N20 系列渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合 8AT，對市場需求有妥協(xié)。

總之，每一代寶馬 3 系都有其獨(dú)特魅力和價(jià)值，受歡迎程度取決于個(gè)人需求和喜好。