MG6汽車的操控性能好不好?
MG6 汽車的操控性能非常出色。
首先,從底盤方面來(lái)看,前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿式懸架的組合,使得車輛在高速過(guò)彎和低速大角度彎時(shí),懸架的支撐表現(xiàn)良好,能保持穩(wěn)定的車身姿態(tài),沒(méi)有出現(xiàn)大幅度的側(cè)滑。而且,較短的懸掛行程和漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向節(jié),進(jìn)一步提升了操控性能。
在動(dòng)力系統(tǒng)上,MG6 搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率 133kW,最大扭矩 285Nm,動(dòng)力充沛。與之匹配的 7 擋雙離合變速箱,傳動(dòng)效率高、換擋平順,在實(shí)際駕駛中能帶來(lái)出色的動(dòng)力響應(yīng),加速超車輕松完成。全系標(biāo)配的 XDS 過(guò)彎神器,提高了出彎速度,讓過(guò)彎更有操控感和樂(lè)趣。
此外,自動(dòng)駐車、陡坡緩降等功能,增加了駕駛的便利性和安全性。
在轉(zhuǎn)向方面,MG6 的轉(zhuǎn)向手感接近歐洲車,阻尼感舒服,方向盤轉(zhuǎn)向力度不輕,在高速變線時(shí),車輛轉(zhuǎn)向循跡性出色且精準(zhǔn)。
在配置上,豐富的主/被動(dòng)安全配置,如自動(dòng)泊車、零胎壓續(xù)航輪胎、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、膝部氣囊等,為操控提供了更多保障。而且,ACC 自適應(yīng)巡航、車道偏離輔助等功能,也能在一定程度上提升駕駛的舒適性和安全性。
總的來(lái)說(shuō),MG6 的操控性能在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯,無(wú)論是底盤調(diào)校、動(dòng)力系統(tǒng)還是配置,都能為駕駛者帶來(lái)優(yōu)秀的操控體驗(yàn)。