后橋速比的大小對車輛性能有著多方面的具體影響。

先說車速，后橋速比小，車輛最高車速大；速比大，最高車速則小。

動力方面，速比大扭矩輸出大，爬坡力度強，適合重載短途；速比小扭矩輸出小，但適合長途行駛和輕載。

油耗上，速比小能降低油耗；速比大則油耗升高。

傳動系統(tǒng)效率和性能也受影響，合適的后橋速比能讓其更高效。

不同車型和使用需求要選不同速比。貨車重載常選大速比，轎車追求行駛效率傾向小速比。像跑山路重載就選大速比，常跑高速追求速度選小速比。

總速比是關鍵，它是變速箱擋位速比乘后橋速比，兩者搭配決定車跑的快慢和爬坡有沒有勁。比如常見的牽引車后橋速比集中在 3.417、3.727、4.11、4.33 等，這些后橋速比搭配的 12 擋變速箱多為超速擋。

后橋速比還影響加速性能，速比高加速動力強，常見于跑車等高性能車。對最高車速也有影響，速比低最高車速高。

在燃油經濟性方面，速比高發(fā)動機負荷低，利于省油。

操控穩(wěn)定性上，高速時高速比后輪抓地力強，但濕滑路面打滑風險增加。輪胎磨損也和后橋速比有關，高速比輪胎載荷大磨損多，低速比則有利于減少磨損。

總之，要綜合車型、使用環(huán)境和駕駛需求等來合理選擇后橋速比，才能提升車輛性能。