共享汽車的發(fā)展前景如何?
共享汽車的發(fā)展前景是非常廣闊和積極的。
從環(huán)保方面來看,共享汽車采用新能源技術(shù),能有效減少碳排放,改善空氣質(zhì)量,為環(huán)保事業(yè)作出重要貢獻。
而且,共享汽車經(jīng)濟實惠,降低了人們的出行成本,讓更多人能夠享受到駕駛的便利。
政策的鼓勵和支持也為共享汽車的發(fā)展提供了有力保障。像國家發(fā)改委對分享經(jīng)濟的積極態(tài)度,還有各地政府如上海和北京的充電樁布局計劃等利好政策,推動著行業(yè)的健康發(fā)展。
目前,部分共享汽車企業(yè)已經(jīng)開始盈利,并計劃擴大市場投放。比如首汽集團的 GOfun 出行通過優(yōu)化資源和運營效率實現(xiàn)盈利,預(yù)計覆蓋更多城市;一度用車在太原的項目盈利后,也準備在北京等地進一步拓展規(guī)模。
共享汽車不僅方便人們出行,還對緩解城市交通壓力有積極作用。相關(guān)數(shù)據(jù)表明,共享汽車能減少汽車購買和碳排放。在城市交通壓力日益加劇的情況下,分時租賃被視為緩解問題的重要途徑,共享出行的趨勢愈發(fā)明顯。
在中德研討會上,中外專家對共享汽車也表現(xiàn)出濃厚興趣。上海市政府參事黃融認為,在上海這種特大型城市,共享汽車會實現(xiàn),關(guān)鍵在于政府的引導和支持。低碳化出行和智慧化服務(wù)也為其創(chuàng)造了良好條件。
德國城市事務(wù)研究院交通出行研究所部門主管安妮·克萊因-希特帕斯指出,一輛共享汽車能替代 10 輛私人轎車,大大節(jié)省城市土地利用。
德國有定點和自由化移動兩種共享汽車模式。不過,共享汽車的發(fā)展也面臨一些問題,比如自由市場模式下的成本問題等,但只要運營方不斷優(yōu)化,就一定能找到解決方案,實現(xiàn)更好的發(fā)展。