新型汽車中鋼板彈簧的應(yīng)用趨勢不錯。

首先，車用鋼板彈簧又稱葉片彈簧，是汽車懸架常用的彈性元件，由多片彈簧鋼片疊合，有對稱和特殊斷面形狀，能改善受力、節(jié)約材料，但片間干摩擦?xí)龃竽p，要定期維護(hù)和潤滑。

目前一些汽車采用變厚度的單片或兩三片鋼板彈簧，能減小干摩擦、減輕重量。鋼板彈簧在懸架設(shè)計中作用關(guān)鍵，能支持車身、吸收沖擊，還影響車輛循跡性。太軟的彈簧可能導(dǎo)致坐底、操控障礙，太硬又影響舒適性和循跡性，其硬度要依路面崎嶇度決定。

載貨汽車常用鋼板彈簧作非獨(dú)立懸架的彈性元件，能簡化懸架結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)在有可變剛度懸架，能減少片間摩擦、提高舒適性、延長疲勞壽命、降低汽車滿載高度、改善平順性。

輕型貨車、中重型汽車和客運(yùn)汽車常使用鋼板彈簧，重型汽車少片變截面鋼板彈簧先進(jìn)，能降自重、可靠性高、維護(hù)易，但我國曾因材料問題未推廣，現(xiàn)已解決。

新型鋼制造重載車用厚截面鋼板彈簧的研究能降低材料成本。汽車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步使鋼板彈簧需求增加，因其能減重降成本，印度汽車零部件市場價值也在增長，但原材料成本波動會阻礙市場發(fā)展。

總之，新型汽車中鋼板彈簧應(yīng)用前景樂觀，技術(shù)不斷改進(jìn)，將更好地滿足汽車性能需求。