奧迪 R18 與同級(jí)別車型相比，具有不少優(yōu)勢(shì)。

首先，它采用輕量化單體構(gòu)造車身，減輕車重的同時(shí)提升了車身剛度。

動(dòng)力上，搭載 3.7 升 V6 TDI 發(fā)動(dòng)機(jī)，體積小但動(dòng)力強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。

底盤和空氣動(dòng)力學(xué)組件融合了奧迪多款車型的先進(jìn)技術(shù)，且采用全新前后輪裝配技術(shù)，增強(qiáng)了操控性和穩(wěn)定性。

其前大燈采用 LED 技術(shù)，日間行車燈呈獨(dú)特的阿拉伯?dāng)?shù)字“1”造型，辨識(shí)度高。

奧迪 R18 作為一款勒芒超級(jí)賽車，曾在賽場(chǎng)上表現(xiàn)出色。2011 款非混合動(dòng)力車型僅剩 6 臺(tái)中的 1 臺(tái)保養(yǎng)完整隨時(shí)處于比賽狀態(tài)。它在 2010 年亮相，次年夏天贏得勒芒 24 小時(shí)賽冠軍。

雖然排量減少，但功率仍達(dá) 532bhp，且具有可變渦輪幾何結(jié)構(gòu)，熱 V 型排氣設(shè)計(jì)也獨(dú)具特色。

與之前車型相比，燃油經(jīng)濟(jì)性和重量方面更具優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，這輛車更容易使用和維護(hù)，還有前奧迪運(yùn)動(dòng)工程師支持新車主賽車。

總之，奧迪 R18 在車身、動(dòng)力、底盤、外觀以及賽事表現(xiàn)等方面都展現(xiàn)出超越同級(jí)別車型的優(yōu)勢(shì)。