奧迪 TFSI 與其他品牌同類型技術(shù)相比有何優(yōu)勢(shì)?
奧迪 TFSI 與其他品牌同類型技術(shù)相比,優(yōu)勢(shì)明顯。
奧迪 TFSI 采用了特殊的供油技術(shù),進(jìn)氣沖程噴油量少,壓縮時(shí)再噴油實(shí)現(xiàn)分層燃燒,能節(jié)省能源且燃燒更充分。雖國產(chǎn)燃油質(zhì)量可能影響分層燃燒,但仍能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量、節(jié)省燃油。
與大眾 TSI 相比,奧迪 TFSI 在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)出色,能在低轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生高扭矩,提供更強(qiáng)動(dòng)力。而大眾 TSI 更注重通過提高進(jìn)氣壓力和燃油效率實(shí)現(xiàn)動(dòng)力提升,同等排量下動(dòng)力稍遜。
在燃油經(jīng)濟(jì)性上,大眾 TSI 有優(yōu)勢(shì),通過提高進(jìn)氣壓力和燃油效率充分利用燃油降低消耗,奧迪 TFSI 更注重動(dòng)力性能,燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較弱。
排放性能方面,奧迪 TFSI 因先進(jìn)的燃油分層噴射技術(shù)更優(yōu)。
與豐田的 VVT-i 相比,VVT-i 是智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng),通過控制進(jìn)氣凸輪軸連續(xù)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門正時(shí),不同工況下改變進(jìn)氣時(shí)間。
與奔馳的 CGI 技術(shù)類似,平順工況分層燃燒減少噴油量,加速時(shí)均質(zhì)燃燒提高效率。
總之,奧迪 TFSI 集合了多種先進(jìn)技術(shù),在動(dòng)力、燃燒效率等方面表現(xiàn)出色,具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)