車展活動(dòng)對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展影響巨大。

它是新技術(shù)新產(chǎn)品的展示舞臺(tái)，像北京車展上寧德時(shí)代發(fā)布高性能磷酸鐵鋰電池新品，多模交互智能座艙等新技術(shù)亮相，零部件展區(qū)眾多企業(yè)展出創(chuàng)新成果，展現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

車展還為科創(chuàng)企業(yè)與汽車行業(yè)交流合作搭建平臺(tái)，比如華為與多家車企合作推動(dòng)智能化轉(zhuǎn)型，更多科創(chuàng)企業(yè)加入加速產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新。

同時(shí)，車展是各國(guó)了解中國(guó)制造和市場(chǎng)機(jī)遇的窗口，海外觀眾增多，外國(guó)經(jīng)銷商、觀摩團(tuán)前來(lái)探尋中國(guó)先進(jìn)制造技術(shù)和市場(chǎng)新機(jī)遇。

另外，車展能反映市場(chǎng)信心，中國(guó)新能源汽車品牌關(guān)注度高、銷量攀升，源于龐大多元的消費(fèi)市場(chǎng)及技術(shù)創(chuàng)新投入、穩(wěn)固產(chǎn)業(yè)鏈合力。像今年一季度，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá) 209 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 31.8%。

車展還預(yù)示未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，如人工智能大模型在汽車上的應(yīng)用，飛行汽車等新形態(tài)出現(xiàn)為行業(yè)開(kāi)辟新賽道。疫情背景下，中國(guó)汽車市場(chǎng)快速觸底反彈，像 2020 年我國(guó)汽車?yán)塾?jì)銷量?jī)H同比下降 1.9%，降幅低于全球其他主要汽車市場(chǎng)，吸引外資加碼投資。

車展規(guī)模不斷擴(kuò)大，像第二十二屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)規(guī)模創(chuàng)歷史新高，共有全球首發(fā)車 78 臺(tái)，展車總數(shù) 1171 臺(tái)，新能源車 512 臺(tái)，吸引國(guó)際目光，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，舉辦多場(chǎng)高峰論壇等促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

總之，車展活動(dòng)有力推動(dòng)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。