新奧迪 A4 的動(dòng)力系統(tǒng)有了不少升級(jí)。

首先，有望引入 1.5T EVO 發(fā)動(dòng)機(jī)，能進(jìn)一步降低市場準(zhǔn)入門檻，增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力。

其次，現(xiàn)款主打的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)得以保留，還依然提供高功率和低功率兩種選擇，滿足不同消費(fèi)者需求。

再者，兩款動(dòng)力版本均會(huì)配合優(yōu)化升級(jí)后的 7DCT 變速箱，提升整體性能和換擋的平順度。

此外，新款?yuàn)W迪 A4 的汽油版本車型會(huì)使用 12V 輕混系統(tǒng)，在車速低于 15km/h 時(shí)能直接用輕混系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車輛，優(yōu)化加速和油耗表現(xiàn)。

還有，19 款?yuàn)W迪 A4L 2.0T 進(jìn)行艾森 ECU 升級(jí)后，最大可提升 52 匹馬力 82 牛米扭矩，扭矩從低轉(zhuǎn)速區(qū)一直持續(xù)到 3500rpm 維持在 450Nm 左右，低轉(zhuǎn)區(qū) 2000rpm 渦輪壓力值達(dá)到 1.37bar，一直到高轉(zhuǎn)區(qū) 6400 轉(zhuǎn)左右一直維持在 1.5bar 左右，駕駛體驗(yàn)上整車性能明顯提升，加速超車動(dòng)力足，推背感強(qiáng)，后勁足。

在海外市場，新款?yuàn)W迪 A4 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，低功率 35 TFSI 車型搭載 1.5T 四缸機(jī)，最大功率不變。2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)中，中功率 40 TFSI 版本最大功率由 142kW 增加到 153kW，高功率 45 TFSI 最大功率由 183kW 增加到 191kW。并且歐洲市場推廣的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，如 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的 40 TDI 版本最大功率由 142kW 增加到 153kW。奧迪還對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)總成進(jìn)行改進(jìn)，為柴油機(jī)提供“尾氣處理液（車用尿素）”儲(chǔ)備箱。