奧迪 R8 停產(chǎn)是因為銷量不佳嗎

奧迪 R8 停產(chǎn)并非僅僅因為銷量不佳。

一方面,奧迪品牌戰(zhàn)略調(diào)整,全面向新能源領(lǐng)域進軍,以應(yīng)對全球環(huán)保要求,這使得傳統(tǒng)燃油車型如 R8 在未來規(guī)劃中的地位下降。

另一方面,R8 的研發(fā)、生產(chǎn)成本較高,而銷量相對有限,每售出一輛 R8,奧迪可能承受約 50 萬美元的虧損,超跑市場競爭激烈,傳統(tǒng)燃油超跑的生存空間被壓縮。

在澳洲市場,R8 因當(dāng)?shù)貒?yán)苛的碳排放規(guī)范和低迷銷量而停售,當(dāng)?shù)刎準(zhǔn)鄣?R8 V10 需特殊引擎調(diào)校,但負(fù)責(zé)的德國工廠不再生產(chǎn),澳洲分公司也不再為其認(rèn)證或重新設(shè)計。

純電動版的 R8 e-tron 僅面向歐洲市場銷售,110 萬歐元的高昂售價導(dǎo)致一年多時間里僅銷售不到 100 輛,最終因糟糕銷量停產(chǎn)。R8 e-tron 最大續(xù)航號稱 450km,但實際跑車駕駛方式激烈,正常續(xù)航遠(yuǎn)小于此值,且其與 R8 通用零部件僅有 9 個。

雖然 R8 停產(chǎn)令人惋惜,但這是奧迪為順應(yīng)時代潮流、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必要選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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