奧迪 RS2 在賽道上的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它是奧迪與保時(shí)捷合作的杰作，搭載 2.2 升直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)調(diào)校最大功率達(dá) 315 馬力，最大扭矩 410 牛米，0-100km/h 加速僅需 4.8 秒，極速可達(dá) 262km/h。

這款車(chē)配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和六速手動(dòng)變速箱，操控性能優(yōu)秀。

在賽道上，它的動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，渦輪增壓帶來(lái)的遲滯感雖然存在，但 RS2 車(chē)主卻很喜歡這種突然的推力。

保時(shí)捷對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架及剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行了全面改造，包括使用源于統(tǒng)規(guī)賽車(chē)的 17 吋輕合金車(chē)輪、具特色的紅色高性能剎車(chē)等。

RS2 的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)調(diào)整，降低了行駛高度，加強(qiáng)了避震阻尼，操控平衡，抓地力不錯(cuò)，沒(méi)有過(guò)分的轉(zhuǎn)向不足。

液壓轉(zhuǎn)向比早期的電動(dòng)轉(zhuǎn)向更有感覺(jué)，帶有奧迪特有的質(zhì)感。

在彎道駕駛時(shí)，一些車(chē)主采用跟趾操作克服出彎加速時(shí)的延遲，維持扭矩輸出。

盡管車(chē)齡和里程增加可能導(dǎo)致變速箱零部件松動(dòng)、同步器和換檔部件磨損，但這不妨礙它在賽道上展現(xiàn)出卓越的性能。

奧迪 RS2 作為 RS 系列的開(kāi)山之作，以其出色的性能和獨(dú)特的魅力，在賽道上留下了深刻的印記。