奧迪新能源汽車的報(bào)價(jià)受哪些因素影響?
奧迪新能源汽車的報(bào)價(jià)受多種因素影響。
首先是電池成本,電池續(xù)航里程會(huì)隨使用時(shí)間下降,就像手機(jī),這導(dǎo)致成本較高。
其次是技術(shù)研發(fā)成本,電動(dòng)汽車行業(yè)競爭激烈,大量研發(fā)和技術(shù)改造以滿足環(huán)保節(jié)能要求,成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。
再者,車輛定位也有影響,像奧迪 Q2L 純電定位入門級(jí),配置和性能相對(duì)不算頂級(jí),所以價(jià)格便宜;奧迪 e-tron 定位中高端,價(jià)格就高些。
還有生產(chǎn)成本,如奧迪 Q2L 純電采用成熟技術(shù)和零部件,成本低,價(jià)格也就低。
市場策略也很關(guān)鍵,像奧迪 Q2L 純電通過低價(jià)吸引入門級(jí)消費(fèi)者,推廣宣傳少,營銷費(fèi)用低。
對(duì)于奧迪 e-tron,它是進(jìn)口車,有關(guān)稅,價(jià)格會(huì)高;而且它在高端車型平臺(tái)打造,空間布置好,成本高;搭載的電池容量大,續(xù)航里程長,成本也高。
此外,品牌溢價(jià)也不可忽視,像 BBA 的品牌影響力大,會(huì)有一定溢價(jià)。
還有消費(fèi)者先入為主的印象,在豪華品牌推出電動(dòng)車前,已見過價(jià)格更低但實(shí)力不差的新勢力和自主品牌車。
而且豪華品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中“油改電”技術(shù)讓消費(fèi)者覺得沒誠意。
另外,需求與供給不匹配,如消費(fèi)者要長續(xù)航,豪華品牌卻提供較短續(xù)航里程,導(dǎo)致客源喪失,有時(shí)只能降價(jià)。
總之,奧迪新能源汽車報(bào)價(jià)受多方面因素綜合影響。