奧迪新能源汽車的報(bào)價(jià)受多種因素影響。

首先是電池成本，電池續(xù)航里程會(huì)隨使用時(shí)間下降，就像手機(jī)，這導(dǎo)致成本較高。

其次是技術(shù)研發(fā)成本，電動(dòng)汽車行業(yè)競爭激烈，大量研發(fā)和技術(shù)改造以滿足環(huán)保節(jié)能要求，成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。

再者，車輛定位也有影響，像奧迪 Q2L 純電定位入門級(jí)，配置和性能相對(duì)不算頂級(jí)，所以價(jià)格便宜；奧迪 e-tron 定位中高端，價(jià)格就高些。

還有生產(chǎn)成本，如奧迪 Q2L 純電采用成熟技術(shù)和零部件，成本低，價(jià)格也就低。

市場策略也很關(guān)鍵，像奧迪 Q2L 純電通過低價(jià)吸引入門級(jí)消費(fèi)者，推廣宣傳少，營銷費(fèi)用低。

對(duì)于奧迪 e-tron，它是進(jìn)口車，有關(guān)稅，價(jià)格會(huì)高；而且它在高端車型平臺(tái)打造，空間布置好，成本高；搭載的電池容量大，續(xù)航里程長，成本也高。

此外，品牌溢價(jià)也不可忽視，像 BBA 的品牌影響力大，會(huì)有一定溢價(jià)。

還有消費(fèi)者先入為主的印象，在豪華品牌推出電動(dòng)車前，已見過價(jià)格更低但實(shí)力不差的新勢力和自主品牌車。

而且豪華品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中“油改電”技術(shù)讓消費(fèi)者覺得沒誠意。

另外，需求與供給不匹配，如消費(fèi)者要長續(xù)航，豪華品牌卻提供較短續(xù)航里程，導(dǎo)致客源喪失，有時(shí)只能降價(jià)。

總之，奧迪新能源汽車報(bào)價(jià)受多方面因素綜合影響。