奧迪改裝進(jìn)氣系統(tǒng)是有不少講究的。

首先得明確，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣溫度越低，氣缸容納空氣越多，燃燒效率越大。所以要把進(jìn)氣口從發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)改到艙外，從外界吸低溫空氣，進(jìn)風(fēng)口位置要高，避免吸入熱空氣和泥土砂石。

在改裝部件選擇上，市場(chǎng)有現(xiàn)成進(jìn)氣套裝，選的時(shí)候注意濾網(wǎng)面積越大、風(fēng)箱輪廓越圓滑、進(jìn)氣管道越粗且少?gòu)澢凸鼙谠綀A滑的，進(jìn)氣性能越好。還有，風(fēng)箱和管道外殼材料隔熱好，能保持低進(jìn)氣溫度。改裝時(shí)要盡量讓風(fēng)箱遠(yuǎn)離渦輪增壓器或排氣岐管等高熱部件，避不開(kāi)就加裝隔熱板。

再說(shuō)進(jìn)氣改裝手法，風(fēng)隔和冬菇頭常見(jiàn)。小排量車低扭差，沒(méi)增壓器輔助，像 AT 或 CVT 變速箱車型，建議保留原廠風(fēng)箱，換高流量風(fēng)格就行，換冬菇頭會(huì)削弱低扭，車開(kāi)著不舒服。排量大、發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)輸出、改裝過(guò)增壓或常跑賽道比賽的，可以考慮冬菇頭。

具體到部件改裝，空氣濾清器可換裝高流量的，分原廠替換形和“冬菇頭”，前者安裝在原廠進(jìn)氣風(fēng)箱內(nèi)，后者替換原廠風(fēng)箱，但可能損失低扭，合理搭配重要。進(jìn)氣管可改變直徑、材質(zhì)，管徑粗、管壁圓滑對(duì)高轉(zhuǎn)速進(jìn)氣效率有幫助，用硅膠或金屬的能防受壓形變。節(jié)氣門可買大尺寸改裝品或自行加工，加大直徑能提升進(jìn)氣效率和油門反應(yīng)。進(jìn)氣歧管可加大和拋光，打磨內(nèi)部加大直徑能提高進(jìn)氣量，加快空氣進(jìn)入速度。