本田 CB1300 的操控性能非常出色。

首先，它的車(chē)身操控輕盈靈巧，能輕松應(yīng)對(duì)從城市騎行到高速巡航的各種場(chǎng)合。其采用的線控節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)，能對(duì)節(jié)氣門(mén)操作進(jìn)行線性和精確的控制。

新款還升級(jí)了電子控制設(shè)備，例如可根據(jù)路面狀況和騎手喜好自由選擇三種“騎行模式”，以及在高速公路上舒適駕駛的“巡航控制”。

在騎行感受方面，車(chē)把較高，有一點(diǎn)偏向于 ADV 的感覺(jué)，長(zhǎng)時(shí)間騎行不容易累腰，還有特別厚的坐墊，呵護(hù)屁股。

配置上，有手把加熱和定速巡航等實(shí)用功能，行車(chē)電腦的儀表盤(pán)為機(jī)械加液晶，顯示功能豐富。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，這臺(tái) 1300cc 的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火平順，車(chē)輛整體耐久度高，完成度好。高速有勁，低速平順，整體結(jié)構(gòu)經(jīng)典，幾十年不變但依然好騎，新手老手都能駕馭。

避震系統(tǒng)方面，SP 版本標(biāo)配的前減震和后減震，壓縮側(cè)及伸展側(cè)均采用左右完全分離的單通道內(nèi)管式樣，20 檔可調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了輕量化且讓騎行更舒適。

剎車(chē)系統(tǒng)中，SP 版本前部制動(dòng)標(biāo)配了輻射式對(duì)向 4 活塞卡鉗，控制性能出色。排氣系統(tǒng)在低轉(zhuǎn)速領(lǐng)域聲浪厚重，高轉(zhuǎn)速領(lǐng)域能展現(xiàn)直列 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有的感性聲浪。