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寶馬 4 系四門轎跑車的動(dòng)力性能如何
寶馬 4 系四門轎跑車的動(dòng)力性能那是相當(dāng)出色的。
它搭載了 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),有高低功率兩種調(diào)校。低功版最大功率 184 馬力,峰值扭矩 300 牛米;高功版最大功率 245 馬力,峰值扭矩 400 牛米。
傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 8 速手自一體變速箱,這組合讓動(dòng)力輸出十分順暢。
懸架方面,采用雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋、多連桿式獨(dú)立懸架系統(tǒng),加上中置后驅(qū)的方式,讓車輛操控性很棒。
百公里提速成績(jī)也不錯(cuò),低功版 7.5s,高功版 5.9s。而且油耗也不高,低功版 6.6L,高功版 6.4L。
M 運(yùn)動(dòng)型懸架有著更運(yùn)動(dòng)的彈簧與避震設(shè)定,還有專屬底盤調(diào)校,帶來極其酣暢淋漓的駕駛感受。
動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)能根據(jù)路況靈活改善牽引力及制動(dòng)力分配,優(yōu)化平衡性及穩(wěn)定車身姿態(tài)。
隨行程可變減震技術(shù)能控制車輛俯仰及側(cè)傾,降低動(dòng)態(tài)車身震動(dòng),提高舒適度。
發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)不僅動(dòng)力更充沛,推背感更強(qiáng),再加上寶馬優(yōu)秀的底盤、懸架調(diào)教,讓整車操控體驗(yàn)更好。
無論是城市道路還是高速公路,各種路況都能輕松應(yīng)對(duì),給駕駛者帶來自信和安心,充分感受駕駛樂趣。
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最新問答
第九代雅閣和同級(jí)別車型相比優(yōu)勢(shì)明顯。 質(zhì)量上,采用高強(qiáng)度鋼材,提升車身剛性和安全性,減輕重量又增強(qiáng)抗撞擊力。 動(dòng)力系統(tǒng)多樣,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力表現(xiàn)出色,動(dòng)力輸出平順還省油,混動(dòng)版城市道路油耗低。最大功率 137kW,最大扭矩 243N
定速巡航系統(tǒng)的安裝成本不是固定的,得看具體情況。 原廠配置的定速巡航一般比較貴,可能要幾千元。第三方產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)低些,幾百元能買到。 每個(gè)車型不太一樣,大概在 500 到 2000 元之間。車檔次越高安裝成本越高,像軒逸加裝要 2000 元
頂配極氪 001 的價(jià)格相比其他車型的情況是這樣的。 和比亞迪漢 EV 榮耀版頂配相比,新款極氪 001 入門版售 26.90 萬,比亞迪漢 EV 榮耀版頂配售 24.98 萬元,算上必要支出后極氪 001 要貴一些。 和特斯拉 Mod
東風(fēng)本田新 CRV 的操控性能那是相當(dāng)不錯(cuò)。 它有多種動(dòng)力形式,像燃油、HEV 油電混動(dòng)以及 PHEV 插電式混動(dòng)。1.5T 地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速平順,四驅(qū)系統(tǒng)讓加速時(shí)輪胎不打滑。 配備的米其林輪胎,靜音舒適又有運(yùn)動(dòng)操控性,百公里制動(dòng)距離約
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