未來四驅(qū) MPV 的發(fā)展趨勢是很積極樂觀的。

四驅(qū)系統(tǒng)能提升 MPV 在極端天氣下的操控性和安全性，給家庭出行帶來更多保障。

目前并非所有用戶都需要四驅(qū)，在城市環(huán)境中兩驅(qū)配合冬季胎可能就夠，但消費者對車輛性能和安全性要求提高，四驅(qū)可能會成為標(biāo)配。

像豐田威爾法這類混動四驅(qū) MPV 就很實用，動力充足，四驅(qū)模式下過彎超車穩(wěn)，高速行駛也很平穩(wěn)。舒適性不錯，座椅寬大，減震調(diào)校適合城市使用。不過油耗方面，冬天市區(qū)上班堵車油耗較高，高速則相對可觀。

在國內(nèi)，MPV 有橫置前驅(qū)和縱置后驅(qū)之分。縱置后驅(qū) MPV 過去常被用于拉貨，現(xiàn)在因政策限制銷量萎縮，一些車企開始轉(zhuǎn)型，比如瑞風(fēng)給 M4 裝備自動變速器，風(fēng)行 M7 裝備采埃孚 8AT，提升舒適性，但因過去形象和舒適性問題，回歸乘用功能不太順利。

隨著自駕游普及，對 MPV 有特別需求，橫置前驅(qū)平臺的 MPV 爬坡受限，底盤低，縱置后驅(qū)則底盤稍高，爬坡有利，是床車改裝的好選擇，但目前排量小、油耗大。未來縱置混動有望實現(xiàn)，可在前橋布置電機實現(xiàn)電四驅(qū)，滿足旅行車需求。

新能源 MPV 領(lǐng)域中，像嵐圖夢想家引入四驅(qū)技術(shù)，兼顧性能與經(jīng)濟性，還有別克 GL8 陸尊 PHEV，二者展現(xiàn)出不同的特點。

從行業(yè)整體看，MPV 市場近年發(fā)展良好。車市升溫，MPV 銷量增長，新品增量效應(yīng)顯現(xiàn)，新能源車的發(fā)展也推動了 MPV 向新能源轉(zhuǎn)型，插混領(lǐng)域增長迅速。自主品牌表現(xiàn)出色，已占據(jù)半壁江山，中大型 MPV 更受青睞，市場逐步邁入高質(zhì)量充分競爭格局。