問(wèn)

寶馬 i3 進(jìn)口版電車(chē)的智能化程度如何?

寶馬 i3 進(jìn)口版電車(chē)的智能化程度還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它的中控屏幕采用 12.3 英寸+14.9 英寸一體式懸浮曲面屏,清晰度高,點(diǎn)開(kāi)軟件反應(yīng)快,系統(tǒng)算力好。

搭載的第 8 代操作系統(tǒng)的 BMW iDrive,配合全新 BMW 智能個(gè)人助理,人車(chē)互動(dòng)多樣化、個(gè)性化,就像多了一個(gè)完美副駕,互動(dòng)更自然、順暢,接近人與人之間的氛圍。

駕駛模式功能提供多種選擇,如 COMFORT 模式、SPORT 模式、ECO PRO 模式等,滿足不同駕駛需求。

自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 包含豐富功能,能提升行車(chē)安全,比如自動(dòng)泊車(chē)入位、自動(dòng)變道輔助和循跡倒車(chē)等。

一些車(chē)型增配了十幾個(gè)智能感知硬件,提升智駕系統(tǒng)精準(zhǔn)度和靈敏度。

像 eDrive 35 L 版本雖未標(biāo)注標(biāo)配 L2 級(jí)智駕系統(tǒng),但也有全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)、前方碰撞預(yù)警、并線輔助和道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等實(shí)用輔助駕駛功能。

在細(xì)節(jié)上,標(biāo)配全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入功能、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目功能等。

總的來(lái)說(shuō),寶馬 i3 進(jìn)口版電車(chē)在智能化方面表現(xiàn)出色,能為駕駛者帶來(lái)更安全、便捷和有趣的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
領(lǐng)地
領(lǐng)地
19.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
20.79-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

大眾 ID3 降價(jià) 10 萬(wàn)以內(nèi)后續(xù)保養(yǎng)費(fèi)用通常不會(huì)有太大變化。 因?yàn)檐?chē)輛的保養(yǎng)費(fèi)用主要取決于車(chē)輛的零部件成本、工時(shí)費(fèi)以及保養(yǎng)項(xiàng)目等,而不是單純的車(chē)輛價(jià)格。 一般來(lái)說(shuō),電動(dòng)車(chē)的保養(yǎng)重點(diǎn)在于電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等方面。 大眾 ID3 降價(jià)可能
即將離職的德國(guó)大眾集團(tuán) CEO 赫伯特·迪斯在任期間成就顯著。 首先,他在 2015 年加入大眾后,成功助力大眾轉(zhuǎn)危為安,這一功績(jī)至關(guān)重要。 其次,迪斯大力推動(dòng)大眾通往電動(dòng)化的道路,為大眾的未來(lái)發(fā)展指明了方向。 他對(duì)市場(chǎng)有著敏銳且精準(zhǔn)
大眾威然商務(wù)車(chē)的保養(yǎng)成本不算低。 以威然 2022 330TSI 商務(wù)版為例,每年保養(yǎng)費(fèi)用約 3475 元。保養(yǎng)周期為每 10000km,60000km 的總保養(yǎng)費(fèi)用約 10425 元。首保 5000 公里免費(fèi),小保養(yǎng)價(jià)格 950 元左右,
想獲取大同購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼 2023 的最新信息,您可以這么做。 先弄清楚購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策的具體要求和申請(qǐng)條件,像補(bǔ)貼金額、適用車(chē)型、購(gòu)車(chē)時(shí)間等。 符合條件的話,挑符合要求的新能源汽車(chē)買(mǎi)。 購(gòu)車(chē)后,備好購(gòu)車(chē)發(fā)票、車(chē)輛登記證、身份證這些材料。 然后去大同
上劃加載更多內(nèi)容