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奧迪 200 有哪些獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)
奧迪 200 有不少獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。
外觀方面,車身較奧迪 100 更修長,后部行李箱寬大且低,整車比例協(xié)調(diào),線條流暢,在硬朗中帶有圓角過渡,顯得柔和舒展,給人穩(wěn)定又輕盈的感覺。
內(nèi)飾上,方向盤是傳統(tǒng)奧迪四輻式風(fēng)格,儀表清晰,撥桿設(shè)計(jì)雖有點(diǎn)過時(shí),但座椅舒適,對背部支持恰到好處,駕駛位空間恰當(dāng),視野開闊,外后視鏡調(diào)整方便,內(nèi)后視鏡寬大。
動(dòng)力系統(tǒng)出色,比如 1.8T 車型起步時(shí)有點(diǎn)吃力,但轉(zhuǎn)速上升后,廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪增壓系統(tǒng)工作,功率和扭矩快速增大,能快速進(jìn)入高速狀態(tài),操縱性好,配備的 ABS 系統(tǒng)發(fā)揮穩(wěn)定,開空調(diào)制冷對動(dòng)力損失不明顯。2.4 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)車型在低速下扭矩表現(xiàn)強(qiáng)于 1.8T。
車型方面,奧迪 200 有 2.4 升、2.6 升以及 1.8T 三個(gè)品種,變速器為手動(dòng)五擋式,擋位清晰,行程適中。
舒適性上,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)聲音小,車內(nèi)安靜,但烈日下開大風(fēng)速空調(diào)車身會(huì)微抖,音響配備菲利浦,音色還原基本滿意,但缺 CD 機(jī)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
榮威 350 的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。
普通行駛狀態(tài)下,市區(qū) 100 公里油耗在 7.5 - 8.0 升之間,高速 100 公里油耗在 6.0 - 6.5 升之間。
智能駕駛狀態(tài)下,100 公里油耗可控制在 6.0 - 6.5 升。
擁有節(jié)能環(huán)保功
開云電皮卡的市場口碑整體不錯(cuò)。
它起初聚焦為農(nóng)民造車,后來關(guān)注縣域創(chuàng)業(yè)者,用戶群的轉(zhuǎn)變使得場景也從鄉(xiāng)村田野出行偏向鄉(xiāng)村與城區(qū)之間。
產(chǎn)品方面,開云電皮卡從越野拉貨逐漸轉(zhuǎn)向城鄉(xiāng)商用車,不斷迭代。比如懸架根據(jù)用戶反饋調(diào)整,內(nèi)飾從簡陋變得實(shí)用,增
坪山比亞迪的環(huán)保措施主要有以下幾個(gè)方面。
一是廢氣治理,采取沸石轉(zhuǎn)輪 + 蓄熱式燃燒裝置處理工藝,對涂裝廢氣進(jìn)行深度凈化排放,處理風(fēng)量達(dá) 436000m3/h。
二是打造零碳園區(qū)總部,積極響應(yīng)國家雙碳政策,啟動(dòng)坪山工業(yè)園首個(gè)“零碳園區(qū)”
奇瑞 T11 的動(dòng)力性能那是相當(dāng)不錯(cuò)的。
它基于 E0X 平臺打造,預(yù)計(jì)會(huì)配備 150DHT+200kW 的后電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),可能采用插電混動(dòng)技術(shù),純電續(xù)航里程能超過 200 公里。
其底盤結(jié)構(gòu)可能是前雙叉臂后多連桿,這有助于提升車輛的操控性
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