本田型格的音響系統(tǒng)參數(shù)相當出色。

它配備了 BOSE 豪華音響系統(tǒng)，為車主定制了 Bose 獨有的 Centerpoint 環(huán)繞聲音響系統(tǒng)。

經(jīng)過 Bose 與 Honda 工程師們 4 年精心設(shè)計和專屬調(diào)校，反復測試得出最佳揚聲器布局，并深度定制調(diào)音。

該音響系統(tǒng)配備 12 個高性能揚聲器，采用 12 通道數(shù)字功放，可實現(xiàn)帶有定制均衡和專有的數(shù)字信號處理技術(shù)，包括虛擬環(huán)繞聲技術(shù)和 DSC 動態(tài)隨速補償技術(shù)。

12 個揚聲器的位置分配科學合理，1 個 80mm Twiddler 中高頻揚聲器位于儀表臺中央，2 個 25mm 釹磁鐵高頻揚聲器分別位于左右 A 柱，2 個 165mm 寬頻揚聲器分別位于左右前門，2 個 25mm 釹磁鐵高頻揚聲器分別位于后門的中上部，2 個 130mm 寬頻揚聲器分別位于左右后門，2 個 80mm Twiddler 釹磁鐵中高頻揚聲器分別位于后衣帽架兩側(cè)，1 個 200mm 釹磁鐵低頻揚聲器位于后衣帽架中央。

高音頻方面，A 柱兩側(cè)的各一只 2.5 厘米釹磁鐵高頻揚聲器，采用超薄金屬網(wǎng)罩，內(nèi)部采用號角結(jié)構(gòu)設(shè)計，可使高頻輻射更加寬廣，為前排駕乘者真實還原清透自然的音樂細節(jié)，呈現(xiàn)清脆動聽的高音。配合兩只位于后門中上部的 2.5 厘米釹磁鐵高頻揚聲器，不僅保證了高頻段的最佳音質(zhì)，并滿足了車艙后部的環(huán)繞聲場需求。

中高音頻，儀表臺中央一只 8 厘米中高頻揚聲器，左右前門各一只 16.5 厘米的寬頻揚聲器，左右后車門各一只 13 厘米寬頻揚聲器，以及后衣帽架兩側(cè) 8 厘米中高頻揚聲器，幫助全車提供更為均衡的聲音表現(xiàn)，滿足了全頻音域和寬廣聲場的環(huán)繞聲效果。

低音頻，后衣帽架中央一只 20 厘米釹磁鐵低頻揚聲器，可以為整個車艙提供更渾厚有力的低音。

廣汽本田型格 INTEGRA 副駕左側(cè)布置了一臺數(shù)字功放，采用了 12 通道的定制均衡和數(shù)字信號處理技術(shù)?？蓪⒍喾N Bose 專有的音頻技術(shù)發(fā)揮到極致，如 Centerpoint 2 虛擬環(huán)繞聲技術(shù)，SurroundStage 環(huán)繞聲技術(shù)，Bose DSC 動態(tài)隨速補償技術(shù)。

總之，型格的 BOSE 音響系統(tǒng)在揚聲器數(shù)量、布局和技術(shù)應(yīng)用上都表現(xiàn)出色，為駕乘者帶來非凡的音樂體驗。