新 Mini 的市場競爭力具有兩面性。

從優(yōu)勢來看，新 Mini 設(shè)計上繼承了經(jīng)典元素，如標(biāo)志性圓燈、六邊形格柵和“米字旗”尾燈，融入現(xiàn)代電動車元素后精致感十足。其緊湊尺寸便于城市靈活駕駛，性能方面，電機功率和加速表現(xiàn)不錯，有多種駕駛模式可選。座艙內(nèi)圓形 OLED 中控屏很亮眼，具備數(shù)字化功能和多種情景模式。品牌魅力也是其優(yōu)勢，如憨豆先生座駕等文化符號深入人心。

然而，新 Mini 也存在不少問題。車機卡頓，續(xù)航里程一般，CLTC 續(xù)航里程在 450km 左右。配置性價比較低，低配車型輔助駕駛功能缺失，電動尾門、座椅通風(fēng)加熱等常見配置也沒有。輪胎選擇被吐槽，部分車型輪胎配置不佳。價格方面，雖然起售價 18.98 萬元，但在當(dāng)前國內(nèi)車市缺乏足夠競爭力。在寶馬集團(tuán)內(nèi)部要面對寶馬 i3 的沖擊，外部面臨眾多國產(chǎn)電動車的競爭，如比亞迪海鷗、五菱繽果等，這些車型性價比高，將新 Mini 的市場空間擠壓。

綜合來看，新 Mini 有獨特魅力，但在實用性、配置和價格等方面的不足使其市場競爭力面臨較大挑戰(zhàn)。