新BMW3的智能駕駛輔助系統(tǒng)相當(dāng)出色。

在自動(dòng)剎車(chē)方面，它改進(jìn)了剎車(chē)策略，測(cè)試時(shí)速下剎車(chē)穩(wěn)準(zhǔn)狠，準(zhǔn)確率大幅提升。除325Li首發(fā)版外，其他車(chē)型均標(biāo)配自動(dòng)剎車(chē)，最高50km/h的速度也能應(yīng)對(duì)，不過(guò)剎車(chē)停止后剎車(chē)卡鉗會(huì)馬上釋放，需駕駛員迅速接管以防溜車(chē)。

行人識(shí)別反應(yīng)迅速，能剎車(chē)并伴有聲音提醒。

該系統(tǒng)榮獲“VERY GOOD”評(píng)級(jí)，是寶馬目前最先進(jìn)的，包含十余項(xiàng)輔助功能，如輔助駕駛、交通擁堵輔助、前向碰撞預(yù)警及緊急制動(dòng)輔助、變道輔助、車(chē)道糾偏輔助等，能提升駕駛的舒適、便捷與安全，降低駕駛疲勞。

它采用先進(jìn)的傳感器和攝像頭融合系統(tǒng)，有25個(gè)傳感器、攝像頭和雷達(dá)，對(duì)信息融合用于駕駛決策輸入。

寶馬還通過(guò)遠(yuǎn)程軟件升級(jí)改善系統(tǒng)功能，并裝備了駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)，保障安全。寶馬中國(guó)本土技術(shù)團(tuán)隊(duì)提前2年針對(duì)此功能進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試和調(diào)校，超過(guò)5萬(wàn)公里道路測(cè)試和300多個(gè)軟件版本測(cè)試，針對(duì)中國(guó)獨(dú)有交通路況和駕駛習(xí)慣完成了充足的優(yōu)化和性能改進(jìn)。在加速、剎車(chē)和方向修正的時(shí)機(jī)、力度和角度控制上表現(xiàn)良好，讓人沒(méi)有不適感，感知和數(shù)據(jù)融合能力強(qiáng)大，可靠性高，是用戶體驗(yàn)反饋較好且成熟度高的安全可靠系統(tǒng)。