汽車報(bào)價(jià)受多種因素影響。

首先是市場(chǎng)需求，包括消費(fèi)者的需求能力、需求量和需求層次。需求能力強(qiáng)、需求量大、需求層次高，價(jià)格可適當(dāng)定高；反之則低。

其次是汽車特征，如質(zhì)量、性能、造型、服務(wù)等，特征好，吸引力強(qiáng)，在定價(jià)上有優(yōu)勢(shì)。

再者是競(jìng)爭(zhēng)者行為，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的企業(yè)定價(jià)自由大，弱的則自主性小。

汽車市場(chǎng)環(huán)境也很關(guān)鍵，像完全壟斷市場(chǎng)價(jià)格高，壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，寡頭壟斷市場(chǎng)價(jià)格由幾家大企業(yè)協(xié)議決定。

貨幣價(jià)值同樣重要，通貨膨脹率和匯率會(huì)影響汽車價(jià)格。

法律法規(guī)會(huì)約束汽車市場(chǎng)，像進(jìn)口汽車關(guān)稅、化油器汽車上牌規(guī)定等。

社會(huì)環(huán)境方面，社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境決定購(gòu)買力，從而影響定價(jià)自由；道路情況及配套設(shè)施要與汽車使用相適應(yīng)；各項(xiàng)稅費(fèi)也會(huì)影響汽車價(jià)格。

此外，汽車生產(chǎn)與流通成本是實(shí)體因素。

消費(fèi)者需求不僅體現(xiàn)在能力上，還包括需求強(qiáng)度和層次。汽車產(chǎn)品的特征如造型、質(zhì)量等能反映吸引力。

政府干預(yù)會(huì)約束企業(yè)定價(jià)行為。社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況好，購(gòu)買力強(qiáng)，定價(jià)自由度大。

品牌知名度高、車型配置高、有特殊功能、是新車、地域差異等都會(huì)影響價(jià)格。

在銷售模式上，有加價(jià)車，如埃爾法供不應(yīng)求或被廠家控制銷量；有優(yōu)惠車型，像上汽通用以產(chǎn)定銷，靠終端優(yōu)惠提高銷量；還有新勢(shì)力的一口價(jià)模式，價(jià)格透明但常變動(dòng)。

汽車定價(jià)邏輯也在轉(zhuǎn)變，從成本定價(jià)變?yōu)槭袌?chǎng)定價(jià)，由供求關(guān)系和競(jìng)爭(zhēng)力度等決定。

總之，汽車報(bào)價(jià)受眾多因素綜合作用，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)會(huì)綜合考慮價(jià)格、質(zhì)量和配置等。