極氪 001 的缺點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面。

首先，對(duì)于大多數(shù)家用首購(gòu)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，燃油車(chē)仍占據(jù)主流，新能源車(chē)在保值和續(xù)航方面存在障礙，三四線(xiàn)城市用戶(hù)在心理上較難接受將電動(dòng)車(chē)作為主力用車(chē)。

其次，保值率是新能源車(chē)企的難題，二手車(chē)行業(yè)不成熟，新能源車(chē)型認(rèn)知度低，導(dǎo)致其二手價(jià)低甚至賣(mài)不出去，加重用戶(hù)選購(gòu)顧慮。

再者，電池技術(shù)限制了新能源車(chē)型的續(xù)航，達(dá)到長(zhǎng)續(xù)航成本高，短續(xù)航又會(huì)讓用戶(hù)有“續(xù)航焦慮”。

另外，極氪 001 定位高，采用吉利集團(tuán)的 SEA“浩瀚”架構(gòu)，整合全球知名供應(yīng)商資源，預(yù)計(jì)上市后定價(jià)較高，可能在 30 萬(wàn)左右，市場(chǎng)面較小。三個(gè)版本定價(jià)尷尬，26.6 萬(wàn)定價(jià)的兩個(gè)版本在續(xù)航和動(dòng)力上有缺失，頂配 34.5 萬(wàn)價(jià)格差距大且沒(méi)補(bǔ)貼。

ZEEKR 這幾個(gè)字體以及 logo 設(shè)計(jì)一般，缺乏設(shè)計(jì)感。整備質(zhì)量過(guò)重，超過(guò) 2.4 噸，對(duì)比同類(lèi)車(chē)型過(guò)重，對(duì)剎車(chē)、輪胎和續(xù)航有負(fù)面影響。

對(duì)于 100kw 電池來(lái)說(shuō)，NEDC 續(xù)航里程不佳，雙電機(jī)版本續(xù)航不如其他車(chē)型。標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)操控性卻沒(méi)用上異步電機(jī)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)體感不夠完善，特別是方向盤(pán)，雙拼色內(nèi)飾卻沒(méi)有雙色方向盤(pán)。

車(chē)機(jī)存在問(wèn)題，如卡頓、無(wú)法保存設(shè)置、網(wǎng)絡(luò)斷開(kāi)、GPS 信號(hào)丟失、語(yǔ)音助手無(wú)響應(yīng)等。

車(chē)內(nèi)存在異響，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)在低速轉(zhuǎn)向打滿(mǎn)方向盤(pán)時(shí)連桿會(huì)有刺耳聲音。

此外，極氪 001 存在驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障、異響、座椅故障和車(chē)窗升降故障投訴。