皓影混動和純油的車內(nèi)噪音控制，混動版更優(yōu)。

在中低速區(qū)間行駛時，混動版皓影的發(fā)動機不工作或以經(jīng)濟轉(zhuǎn)速工作，完全沒有發(fā)動機噪音，加上本身隔音不錯，所以更安靜。實測時速 40 到 80 碼，混動版比汽油版安靜 2 到 3 個分貝。市區(qū)純電驅(qū)動路況車內(nèi)相當安靜，隔音到位，所配米其林浩悅輪胎靜音表現(xiàn)不錯。

但高速時，胎噪和風噪會比較明顯。而純油版皓影在中低速時發(fā)動機工作產(chǎn)生噪音，整體噪音控制不如混動版。很多試駕過的同行也表示混動版皓影在噪音控制上更出色，這是第三代 i-MMD 系統(tǒng)的明顯進步。

此外，混動版皓影不僅在噪音控制方面表現(xiàn)良好，其底盤也很優(yōu)秀。懸架整體質(zhì)感不錯，走過路面接縫或小凸起時，彈跳動作干脆利落有質(zhì)感且有韌勁。但遇到破損不斷的爛路，懸架濾振動作多余跳動較明顯。轉(zhuǎn)向響應清晰直接，車頭動作跟進快，在彎道中支撐到位，給人不錯信心。