林肯導航員的越野性能是相當出色的。

從動力方面來看，它配備了強勁的 3.5 升雙渦輪增壓 EcoBoost? V6 汽油直噴發(fā)動機，最大功率能達到 261KW，還有先進且動力迅猛的 3.5 升 V6 缸 456 馬力發(fā)動機，扭矩強大，動力輸出充沛，無論是城市道路還是復雜越野路況都能輕松應對，加速迅猛。

四驅系統(tǒng)表現(xiàn)良好，懸架行程長，輪間限滑能力出色，能應對多數(shù)非鋪裝路面。在老款的“低速攀爬”模式下，強大扭矩能輕松攀上 38°以及 45°坡，U 型坡測試中限滑能力好，動力儲備足。

懸掛系統(tǒng)調校恰當，能過濾路面顛簸，保證行駛平穩(wěn)，轉向精準，駕駛靈活。還擁有豐富的智能驅動模式，如雪地模式、沙地模式等，能根據(jù)路況自動調整車輛特性，此外，一系列先進的駕駛輔助系統(tǒng)如陡坡緩降等，在特殊路況下能保障安全。

在 4L 模式下，發(fā)動機聲音低沉，車輛怠速提高，能更好地應對爬坡等情況。

不過，它也有一些不足，比如車身尺寸大導致轉向半徑大，靈活性差，視野盲區(qū)偏大，接近角和離去角相對真正的越野車來說較小，在極限越野場景中可能會有一定限制，但應對日常和輕度越野場景已經(jīng)足夠。