問(wèn)
什么是兩腳離合器操作?
兩腳離合器操作指的是在汽車換擋時(shí)踩兩次離合器踏板。
加擋時(shí),按照“踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)”的方式。
減擋時(shí),則是“踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)”。
過(guò)去老車變速箱不帶同步器,兩腳離合能讓換擋更順暢。比如汽車以 2 擋行駛,輸出軸轉(zhuǎn)速高達(dá) 4000 轉(zhuǎn),要降到 1 擋,齒輪 B 轉(zhuǎn)速只有 1000 轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速差大,難以結(jié)合。此時(shí)空擋狀態(tài)下松開離合器轟一腳油門,提高齒輪 B 轉(zhuǎn)速,就能順利換擋。
現(xiàn)在的手動(dòng)變速箱大多有同步器,同步器利用摩擦裝置讓輸出軸和檔位齒輪轉(zhuǎn)速?gòu)?qiáng)行同步,方便換擋。但在一些極端情況,比如激烈駕駛中跳躍降檔,兩腳離合仍有用處。
兩腳離合通俗來(lái)講:踩離合-空擋-松離合-油門-踩離合-升檔(或降檔),緊密配合。
科目三考試中,踩離合要快踩慢松,起步時(shí)尤其要慢松,避免熄火。
兩腳離合操作雖逐漸被一腳離合取代,但它能減少車輛變速器磨損,也有助于省油,算是個(gè)人駕車的習(xí)慣選擇。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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