問(wèn)

兩腳離合器技術(shù)是否適用于自動(dòng)擋汽車？

兩腳離合器技術(shù)不適用于自動(dòng)擋汽車。

因?yàn)樽詣?dòng)擋汽車的換擋操作由自動(dòng)變速器控制，不需要駕駛者進(jìn)行兩腳離合器的操作。

兩腳離合器技術(shù)原本是用于手動(dòng)擋汽車的，其目的是在換擋時(shí)讓即將重新嚙合的一對(duì)齒輪圓周速度接近，減少換擋沖擊和延長(zhǎng)同步齒輪環(huán)的壽命。但現(xiàn)在的手動(dòng)擋汽車大多裝有同步器，能有效避免這個(gè)問(wèn)題。

在手動(dòng)擋汽車中，兩腳離合器的操作方法是：加擋時(shí)按照“踩（離合器）、摘（空檔）、踩（離合器）、掛（高速檔）”的原則，減檔時(shí)按照“踩（離合器）、摘（空檔）、抬（離合器）、轟（油門(mén)）、踩（離合器）、掛（低速檔）”的原則。

例如，在上坡加檔時(shí)，要充分沖車，因?yàn)樯掀伦枇Υ?，沖車時(shí)間要長(zhǎng)；下坡加檔則分多種情況，陡坡加檔無(wú)需沖車，緩坡加檔可小油門(mén)短暫沖車，下坡制動(dòng)加檔要控制車速。

總之，兩腳離合器技術(shù)主要用于沒(méi)有同步器的老式手動(dòng)擋汽車，如今的手動(dòng)擋汽車及自動(dòng)擋汽車通常都不再需要使用這一技術(shù)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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