理想one的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

它能讓車(chē)子保持在當(dāng)前車(chē)道行駛，不用駕駛者自己操控方向盤(pán)。進(jìn)入匝道時(shí)會(huì)自動(dòng)根據(jù)前車(chē)速度和距離自適應(yīng)調(diào)節(jié)，平穩(wěn)舒適。開(kāi)啟導(dǎo)航并輸入目的地后能激活導(dǎo)航駕駛輔助，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)入全速域自適應(yīng)巡航，根據(jù)前車(chē)情況調(diào)整自身速度和跟車(chē)距離，還能根據(jù)導(dǎo)航智能輔助行駛。

在日常用車(chē)體驗(yàn)中，車(chē)輛能對(duì)假人和轎車(chē)識(shí)別并剎停，40km/h以下雨天也能緩慢剎停。

輔助駕駛系統(tǒng)支持全速域自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能，讓駕駛更便捷安全。

但AEB緊急制動(dòng)功能在車(chē)速60km/h以上無(wú)法剎停，10-25km/h時(shí)表現(xiàn)不理想，雨天更差。自動(dòng)變道功能被用戶吐槽不安全、不夠智能。

不過(guò)懂車(chē)帝AEB主動(dòng)剎車(chē)測(cè)試中理想ONE排名第一。理想one配備了兩顆地平線最新款的“征程3”自動(dòng)駕駛專用芯片，還有車(chē)規(guī)級(jí)800萬(wàn)4K像素視覺(jué)識(shí)別攝像頭和5個(gè)第五代博士毫米波雷達(dá)，輔助駕駛功能相比老款全面升級(jí)。但目前仍是L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，不算成熟，官方也強(qiáng)調(diào)這只是輔助駕駛并非自動(dòng)駕駛，使用時(shí)不能過(guò)度依賴，仍要保持警惕和主動(dòng)控制車(chē)輛。