問(wèn)

北京現(xiàn)代途勝 L 第五代的操控性能好不好

北京現(xiàn)代途勝 L 第五代的操控性能很好。

它的操控性能更加精準(zhǔn)和輕盈，讓駕駛者愛(ài)不釋手。

在復(fù)雜多變的交通常態(tài)中，它能展現(xiàn)出出色的操控性能。比如，在成都的大街小巷行駛時(shí)，能讓人從心底感受到舒適。

得益于第三代 i-GMP 平臺(tái)短前懸、長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)后懸、低重心的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，第五代途勝 L 的整體感很強(qiáng)，精準(zhǔn)的指向性能在入彎、出彎時(shí)給予駕駛者充分的信心。

其還改善了前、后懸架的幾何結(jié)構(gòu)，加上車身前后配重比例與重心的優(yōu)化，車輛在底盤(pán)質(zhì)感反饋上更加扎實(shí)，能根據(jù)駕駛者的意圖實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，在高速和彎道行駛時(shí)，既能享受穩(wěn)定的姿態(tài)，又能隨意掌控想要的動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)“人車合一”。

此外，換裝 8AT 后，操控和動(dòng)力有了新體驗(yàn)。1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教出 200 馬力，無(wú)論是走市區(qū)還是自駕山路都游刃有余。控油表現(xiàn)出色，全車滿員百公里油耗在 6 - 7L。七速干式雙離合在市中心出行高峰期檔位切換平順清晰，底盤(pán)前后獨(dú)立懸掛，在市區(qū)緩沖帶還是縣道坑洼路段都避震良好。

總之，北京現(xiàn)代途勝 L 第五代操控性能優(yōu)秀，是一款值得選擇的車型。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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標(biāo)致408X
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