未來豪華車降價的趨勢可能會逐漸趨于緩和。

此前，豪華車市場價格戰(zhàn)激烈，寶馬、奔馳、奧迪等品牌都有較大幅度的降價，一些車型甚至優(yōu)惠幾十萬元。但從目前的情況看，寶馬已開始退出價格戰(zhàn)，收緊優(yōu)惠，其他豪華品牌如奔馳、奧迪的價格也有所回升。

這意味著未來可能會有更多豪華品牌跟進，收緊終端優(yōu)惠，力保品牌調(diào)性。

豪華車品牌降價的原因較為復(fù)雜。一方面，新能源汽車滲透率不斷提高，傳統(tǒng)豪華車品牌的發(fā)動機優(yōu)勢不再明顯，市場份額被新能源汽車分流，導(dǎo)致庫存壓力增加。另一方面，汽車市場競爭激烈，國產(chǎn)新能源車型進入豪華車價格區(qū)間，且銷量不錯，給傳統(tǒng)豪華車品牌帶來很大壓力。

價格戰(zhàn)雖然短期內(nèi)能吸引消費者，但長期來看會影響品牌形象和消費者購買欲，不利于行業(yè)健康發(fā)展。

多家車企都已厭倦價格戰(zhàn)，預(yù)計從下半年起，中國新能源汽車價格戰(zhàn)將趨于緩和，價格戰(zhàn)可能會集中在少數(shù)幾個大廠商之間。但短期內(nèi)仍難預(yù)測價格戰(zhàn)的結(jié)束時間，當(dāng)市場供需關(guān)系趨于平衡，或者政策環(huán)境發(fā)生變化時，價格戰(zhàn)可能會平息。

車企應(yīng)更加注重產(chǎn)品力提升和用戶服務(wù)體驗，加強供應(yīng)鏈管理，優(yōu)化成本控制，以確保在保持競爭力的同時，維持健康的利潤率。