悍馬 H1 與其他越野車相比，獨特之處不少。

首先是懸掛結(jié)構(gòu)，采用非承載式車身和獨特的雙 A 臂前后懸掛結(jié)構(gòu)，取消復(fù)雜連桿，厚重支臂讓配件減少，可靠性大幅提升，底盤最低點高于輪軸，通過性極佳。

四輪還采用輪邊減速器放大扭矩，這在量產(chǎn)民用越野車中罕見。

前后橋差速器也與眾不同，差速器固定在大梁中間，被周到保護，下部有厚實結(jié)構(gòu)，托底也不怕。

中央充放氣系統(tǒng)也是悍馬 H1 的一大特色，雪地、石頭、沙漠、泥濘路面等不同路況通過放氣來適應(yīng)，大尺寸輪胎配上快速充放氣系統(tǒng)方便實用。

與奔馳大 G、福特猛禽等相比，悍馬 H1 在懸掛、差速器保護、充放氣系統(tǒng)等方面都展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。比如在極端路況下，其通過性和適應(yīng)性可能更強。

總之，悍馬 H1 的這些獨特設(shè)計讓其在越野性能上表現(xiàn)出色。