負(fù)壓救護(hù)車(chē)的市場(chǎng)需求呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

過(guò)去，救護(hù)車(chē)市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)健增長(zhǎng)，尤其在醫(yī)療技術(shù)進(jìn)步、政府投入增加、社會(huì)急救響應(yīng)速度要求提高等因素推動(dòng)下。

疫情期間，負(fù)壓救護(hù)車(chē)需求量猛增，其在減少患者轉(zhuǎn)運(yùn)途中傳染方面發(fā)揮重要作用。

未來(lái)，隨著人口老齡化、城市化進(jìn)程加快、交通事故等突發(fā)事件頻發(fā)，對(duì)救護(hù)車(chē)需求將持續(xù)增加。

救護(hù)車(chē)行業(yè)正朝著智能化、信息化融合，多元化服務(wù)模式創(chuàng)新，跨區(qū)域協(xié)同等方向發(fā)展。

從產(chǎn)業(yè)鏈看，上游包括鋼材、鋁材等原材料及各類(lèi)醫(yī)療設(shè)備，下游主要應(yīng)用于急救、轉(zhuǎn)運(yùn)和醫(yī)療服務(wù)等領(lǐng)域。

在車(chē)型方面，有 SUV、卡車(chē)、巴士等多種類(lèi)型。

目前，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)內(nèi)外知名整車(chē)和改裝車(chē)企通過(guò)創(chuàng)新和合作爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

我國(guó)救護(hù)車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)三年走高，人均保有量與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家仍有差距，市場(chǎng)有上升空間。

《關(guān)于進(jìn)一步深化改革促進(jìn)鄉(xiāng)村醫(yī)療衛(wèi)生體系健康發(fā)展的意見(jiàn)》出臺(tái)，利于提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)救護(hù)車(chē)擁有量。

從產(chǎn)品類(lèi)型看，負(fù)壓救護(hù)車(chē)可細(xì)分為卡車(chē)救護(hù)車(chē)、SUV 救護(hù)車(chē)、公共汽車(chē)救護(hù)車(chē)。

從終端應(yīng)用看，可用于急救中心、醫(yī)院等領(lǐng)域。

在各地區(qū)，負(fù)壓救護(hù)車(chē)市場(chǎng)規(guī)模和增長(zhǎng)率存在差異。

中國(guó)負(fù)壓救護(hù)車(chē)行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)有 Jiangling Motors Corp、Ford、IVECO 等。

未來(lái)，預(yù)計(jì)負(fù)壓救護(hù)車(chē)市場(chǎng)將保持增長(zhǎng)，市場(chǎng)前景廣闊，但也存在投資風(fēng)險(xiǎn)，如市場(chǎng)、政策、技術(shù)、產(chǎn)能等方面的風(fēng)險(xiǎn)，需做好防范。