不同車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)油封通用嗎？答案是不同車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)油封通常不通用。

因?yàn)椴煌?chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上存在諸多差異，比如排量、結(jié)構(gòu)、尺寸大小等。

像比亞迪 1.5T 曲軸后油封和大眾 1.4T 曲后油封就不能通用，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量不同，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)也有區(qū)別，油封的大小、安裝位置、裝配形式以及曲軸的粗細(xì)都不一樣。

寶來(lái) 1.6 凸輪軸油封和桑塔納的也不通用。

卡宴和奧迪的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)油封，有的觀點(diǎn)認(rèn)為能通用，因?yàn)樗鼈冇玫氖峭恍桶l(fā)動(dòng)機(jī)且來(lái)自同一家公司，但也有觀點(diǎn)認(rèn)為不通用。

氣門(mén)油封有防止汽油與空氣的混合氣體排放及廢氣泄漏、防止發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)入燃燒室的作用。一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成，徑口部有自緊彈簧或鋼絲。

以寶馬為例，換氣門(mén)油封要拆卸很多外圍附件。

對(duì)于燒機(jī)油的情況，奧迪主要是活塞環(huán)堵塞導(dǎo)致，寶馬主要是氣門(mén)油封和活塞環(huán)堵塞同時(shí)存在。但大部分車(chē)輛燒機(jī)油其實(shí)和氣門(mén)油封關(guān)系不大，往往是活塞環(huán)堵塞和卡滯。

更換完氣門(mén)油封燒機(jī)油問(wèn)題可能依舊存在，還需疏通解決活塞環(huán)堵塞卡滯的問(wèn)題。在解決燒機(jī)油活塞環(huán)問(wèn)題時(shí)，不一定要大修，可采用原廠配件不變，通過(guò)疏通活塞環(huán)，或者使用 PNF 技術(shù)的燒機(jī)油修復(fù)劑來(lái)解決。