目前普遍采用電子離合器的車型有本田的 CBR650R、CB650R 以及宗申賽科龍的 RC401 等。

本田的 CBR650R 和 CB650R 作為 2024 款車型，標(biāo)配創(chuàng)新的電子離合器。該電子離合器系統(tǒng)由一個帶有兩個電機的執(zhí)行器單元組成，能根據(jù)車速、油門位置、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等多種因素自動脫開和接合離合器以換擋。發(fā)動機的點火時機和燃油噴射也通過電子控制提供平滑的換擋。而且，在停車或起步時能自動控制離合器，防止發(fā)動機熄火。本田還在左把手保留了一個線控離合器桿，騎手可隨時手動操作離合器，也能設(shè)置換擋桿進行換擋所需的力度，還能完全禁用電子離合器。

宗申賽科龍的 RC401 搭載的 E-Clutch 電子離合器技術(shù)與本田有異曲同工之處，通過在發(fā)動機外部加裝電機替代手動操作離合器，稱為 BLDC 電機直驅(qū)，具備毫秒級響應(yīng)，換擋感受絲滑，速度堪比老手。其電機安裝在發(fā)動機氣缸后方，外觀上更美觀，還能通過右側(cè)后車把上的功能按鍵開關(guān)，隨時切換回手動模式，保留手動操作樂趣。此外，賽科龍 RC401 E-Clutch 版儀表內(nèi)部 UI 界面重新設(shè)計，新增很多功能，如語音助手、藍(lán)牙音樂界面顯示、雙向快排功能，安全性方面配備 DTC 動態(tài)牽引力控制。