影響電動(dòng)車(chē)銷售業(yè)績(jī)的因素有很多。

首先是“禁摩限電”規(guī)定的實(shí)施，部分城市采取這一措施，導(dǎo)致超標(biāo)車(chē)被淘汰置換，有的用戶甚至改選其他出行方式，影響電動(dòng)車(chē)銷量。

其次，電動(dòng)車(chē)上路條件有要求，未實(shí)施“禁摩限電”的城市，機(jī)動(dòng)車(chē)類電動(dòng)車(chē)上路要駕照，這對(duì)老年人和低層消費(fèi)人群是額外消費(fèi)，很多人因此不買(mǎi)電動(dòng)車(chē)。

再者，共享電動(dòng)車(chē)的推行方便又無(wú)需駕照和擔(dān)心停車(chē)，許多用戶會(huì)選擇共享電動(dòng)車(chē)，從而影響電動(dòng)車(chē)銷售店的銷量。

還有，國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)在速度、動(dòng)力等方面有限制，不實(shí)惠，讓老百姓望而卻步。

另外，置換潮的高峰期已過(guò)，很多超標(biāo)車(chē)已置換或自然報(bào)廢。

電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度加大，不僅要和小品牌競(jìng)爭(zhēng)，還有跨界大品牌加入。

管理規(guī)范嚴(yán)格，使用電動(dòng)車(chē)門(mén)檻提高，上路麻煩，部分消費(fèi)者會(huì)改選其他出行工具。

電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量提升，耐用性增加，更新速度放緩。

共享電單車(chē)、共享單車(chē)等多樣交通方式，讓消費(fèi)者有更多選擇。

總之，這些因素綜合起來(lái)，導(dǎo)致了電動(dòng)車(chē)銷售業(yè)績(jī)受到影響。