林肯 MKC 過渡到冒險家，主要在多個方面有所變化。

動力系統(tǒng)上，冒險家全系搭載高功率版 2.0 升渦輪增壓引擎，最大扭矩 390 牛·米，最大功率輸出在 5500 轉/分，渦輪介入轉速在 2500 至 3500 轉/分，采用缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體。而 MKC 有兩種動力選擇。

傳動系統(tǒng)方面，冒險家是 8 速自動變速器，換擋更順暢，MKC 是 6 速自動變速器。

車身尺寸上，冒險家軸距 2711mm，尺寸為 4615mm x 1887mm x 1630mm，MKC 軸距 2690mm，尺寸為 4552mm x 1864mm x 1657mm，冒險家空間更寬敞。

懸掛配置，冒險家前懸麥弗遜式獨立懸掛，后懸多連桿獨立懸掛，提供卓越舒適性和操控性，MKC 有所不同。

冒險家有前驅和四驅車型選擇，四驅車型采用適時四驅系統(tǒng)和多片離合器式中央差速器，適應不同路況。

外觀方面，冒險家前臉更整潔，大燈等區(qū)域布局緊湊，新增矩陣式大燈等功能。車身側面不再臃腫，加入折線設計更具肌肉感和運動風格，胎寬提升。尾部風格運動，力量感足。

內飾方面，MKC 內飾設計老舊，冒險家進步明顯，配置豐富遠超同級競品。

空間上，冒險家軸距長但后排實際體驗與 MKC 差別不大，后備箱容積可觀。

動力上，冒險家與 MKC 扭矩相差不大，但比同級別車型有優(yōu)勢，新車配 8AT 變速箱提升燃油經濟性。

底盤方面，結構基本相同，冒險家駕駛模式更多。

頂配車型配置上，冒險家駕駛輔助和舒適性再度升級。

總之，冒險家在各方面都展現(xiàn)出了優(yōu)勢