成都限行政策是基于多方面原因制定的。

首先是為了緩解交通擁堵，隨著城市的發(fā)展，車(chē)輛增多，道路承載壓力加大，限行能有效減少上路車(chē)輛，降低路網(wǎng)擁堵程度，比如北京市在限行后，高峰路網(wǎng)速度明顯提高，擁堵接報(bào)警下降，常發(fā)擁堵路段和里程大幅減少，擁堵開(kāi)始時(shí)間延后。

其次是改善空氣質(zhì)量，在重污染天氣下，機(jī)動(dòng)車(chē)污染率可達(dá) 38%，在城市交通密集地帶甚至超過(guò) 40%，成為城市最大的污染來(lái)源。而且機(jī)動(dòng)車(chē)怠速狀態(tài)下，污染物排放量更高，車(chē)況、路況都直接關(guān)系到污染物的排放量，路口 PM2.5 濃度也高出其他區(qū)域 2 到 3 倍。限行后，空氣質(zhì)量呈好轉(zhuǎn)趨勢(shì)，每日機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放量減少，其中碳?xì)?、一氧化碳、氮氧化物、可吸入顆粒物等都有不同程度的降低。

同時(shí)，限行還能促進(jìn)公共交通的發(fā)展，像北京市限行后，全市公共交通客運(yùn)量上升 20.8%，地面公交和地鐵的日均客運(yùn)量都有顯著增加。

成都的汽車(chē)限號(hào)政策始于 2013 年，正常情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)尾號(hào)平日限行范圍為繞城高速以內(nèi)的所有道路（不含），限行時(shí)間是 07:30 - 20:00，尾號(hào)分組限制，周一 1 和 6，周二 2 和 7，周三 3 和 8，周四 4 和 9，周五 5 和 0。天氣重度污染時(shí)，限行范圍不變，限行時(shí)間和尾號(hào)分組會(huì)有所調(diào)整。黃色、橙色預(yù)警期間，限行時(shí)間為 06:00 至 22:00，紅色預(yù)警期間，限時(shí) 0:00 - 24:00，尾號(hào)單雙號(hào)限行、單日單號(hào)限行、雙日雙號(hào)限行。