測速傳感器常見故障有哪些

測速傳感器常見故障主要有以下這些。

首先是制冷劑泄漏超過總量的 40%,這會導(dǎo)致皮帶秤測速傳感器無法保證正常工作,解決辦法是添加及更換制冷劑。

其次,傳力機(jī)構(gòu)錯位、傳力簧片不直、有平衡重物的秤架平衡重重量及位置變化,需要檢查并調(diào)整。

再者,有支點(diǎn)的秤架支點(diǎn)轉(zhuǎn)動不靈活、簧片支點(diǎn)的簧片不直,要及時(shí)處理。

另外,螺絲松動、稱重托輥及其相鄰幾組托輥有粘結(jié)贓物、轉(zhuǎn)動不靈、上下跳動或不與皮帶接觸,也要進(jìn)行相應(yīng)的清潔和緊固。

還有,稱重儀表顯示內(nèi)容不正常,瞬時(shí)輸送量、皮帶速度、皮帶負(fù)荷顯示值與實(shí)際不符,累計(jì)值跳字異常,要查看參數(shù)報(bào)警原因并處理。

皮帶檢修或更換后接頭應(yīng)平整均勻,不能用機(jī)械金屬卡接頭。外力沖擊秤架和測速傳感器、檢修人員在秤架及其附近踏行走或站立都要避免。

稱重傳感器接線損壞要檢查修復(fù)。

測速傳感器的滾筒要定期清掃以防粘料,確保與皮帶足夠接觸,防止打滑丟轉(zhuǎn),檢查連接軸處的頂絲以防松動或脫落。

電子皮帶秤應(yīng)用中,儀表沒有顯示帶速,要準(zhǔn)備全新的測速傳感器。

測速傳感器連接軸脫節(jié)、螺絲松動會失去帶速。

航空頭內(nèi)部線路脫焊、外界線路老化導(dǎo)致內(nèi)部線路磨損甚至短路,要分別進(jìn)行排查修復(fù)、重新焊接、剝接線路。

內(nèi)部光柵片磨損,要重新固定、排查焊接落線、剝接外部線路或替換光柵片。

ICS 系列電子皮帶秤故障方面,儀表不顯示,要檢查電源、保險(xiǎn)管、電纜和儀表。儀表異常報(bào)警,要查看記錄清除報(bào)警再測驗(yàn)。

測速傳感器檢測速度為零,可能是線路或電纜問題、測速電機(jī)或增速板損壞、連接的輥筒不轉(zhuǎn)動。

速度有指示但無瞬時(shí)流量,可能是稱重部分線路或傳感器問題。

計(jì)量誤差大,可能是零點(diǎn)或間隔漂移、主電路板元件老化。

沒有流量顯示或者流量顯示有明顯偏差,可能是速度顯示錯誤、稱重傳感器信號錯誤、稱重橋架有異物卡住。

零點(diǎn)漂移多數(shù)出在皮帶和皮帶機(jī)上,比如皮帶單位重量不均勻、有粘附料、跑偏、張力問題、皮帶機(jī)速度不穩(wěn)定等,要保持經(jīng)常性的零點(diǎn)校正。

顯示數(shù)據(jù)跳動過大,要檢查儀表間隔值設(shè)定、稱重傳感器、秤架、輸送機(jī)等。

間隔漂移與皮帶張力變化、測速傳感器滾筒滑動、秤區(qū)托輥垂直線性變化、稱重傳感器過載、電子測量元件故障有關(guān),要對應(yīng)處理。

現(xiàn)場接線要檢查內(nèi)部接線、接點(diǎn)、屏蔽電纜等是否符合要求。

儀表數(shù)據(jù)丟失或被改變,要逐一恢復(fù)標(biāo)定數(shù)據(jù)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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