比亞迪漲價(jià)后性價(jià)比依然不錯(cuò)。

從外觀來(lái)看，新宋 PLUS DM-i 延續(xù)寬體式海洋設(shè)計(jì)，車頭格柵漸變線性展開，切風(fēng)口和下包圍采用線條裝飾，大燈銳利呈回旋鏢樣式，車身側(cè)面和尾部用棱線勾勒，立體感和層次感突出。

座艙內(nèi)部基本無(wú)大改動(dòng)，弧形飾條勾勒出起伏臺(tái)面，中央島臺(tái)保留實(shí)體擋把和按鍵，12.8/15.6 英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏內(nèi)置 DiLink 車載系統(tǒng)，支持 OTA 升級(jí)和連續(xù)性語(yǔ)音識(shí)別等功能。

空間方面，車長(zhǎng)寬高為 4775*1890*1670mm，與舊款一致，身高 174cm 的人試坐，主駕頭部空間空余 1 拳，后排腿部空間 2 拳多近 3 拳，中間純平地臺(tái)讓腿部空間寬裕。

配置上，新車全系標(biāo)配前后駐車?yán)走_(dá)等基礎(chǔ)功能，中高配車型增加自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等功能，提高駕駛舒適性。

動(dòng)力方面，搭載第五代 DM-i 混動(dòng)技術(shù)，以電為主力架構(gòu)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和全溫域整車熱管理架構(gòu)，電機(jī)總功率為 1604kW，零百加速時(shí)間最快為 7.7s，優(yōu)于舊款。

續(xù)航能耗上，新車 CLTC 純電續(xù)航里程提供 75km、112km 和 160km 三種可選，CLTC 綜合油耗里程也有三種，NEDC 饋電油耗從舊款最低 4.5L/100km 降至新款最低 3.88L/100km，更為經(jīng)濟(jì)。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)中，駕駛手感扎實(shí)，動(dòng)力輸出穩(wěn)定絲滑，加速踏板線性，高速行車提速超車輕松，底盤濾震效果佳，遇到顛簸路段或減速帶時(shí)貼地感好，車內(nèi)震動(dòng)小，舒適性不錯(cuò)。

雖然新宋 PLUS DM-i 13.58 萬(wàn)的起售價(jià)略高于舊款，但配置增加，混動(dòng)技術(shù)升級(jí)，油耗降低，后期用車成本降低，家用性價(jià)比高。