奧迪汽車的發(fā)動機(jī)技術(shù)有獨特之處。

首先，奧迪發(fā)動機(jī)有獨有的 AVS 可變氣門升程技術(shù)，能靈活調(diào)整氣門升程，優(yōu)化動力與燃油經(jīng)濟(jì)性，大眾發(fā)動機(jī)一般沒有此技術(shù)。

其次，在散熱、靜音和隔熱處理上，奧迪做得更出色，提供更舒適靜謐駕駛環(huán)境。

再者，奧迪發(fā)動機(jī)采用分層燃燒技術(shù)，讓動力輸出更線性順暢，降低油耗提升燃油利用率，大眾則未采用。

奧迪 Q7 發(fā)動機(jī)有多種選擇，如 2.0T、3.0T 和柴油發(fā)動機(jī)，滿足不同需求。其動力輸出充沛，3.0T 發(fā)動機(jī)能輸出高達(dá) 340 馬力最大功率，加速性能出色。

節(jié)能環(huán)保方面，2.0T 發(fā)動機(jī)采用直噴和新進(jìn)氣技術(shù)，降低油耗排放。先進(jìn)技術(shù)上，搭載 AVS 可變氣門升程系統(tǒng)、雙渦輪增壓等，保證動力和平順可靠。運轉(zhuǎn)平順安靜，隔音好。

售后服務(wù)完善，發(fā)動機(jī)有問題能及時維修保養(yǎng)，適合多種駕駛場景。

EA211 發(fā)動機(jī)的缸體采用開頂鋁合金壓鑄，提高氣缸冷卻效果，減少油耗。缸蓋與排氣歧管一體，提高冷卻降低爆震風(fēng)險。曲軸連桿總成由鍛鋼制成，減輕重量降低摩擦。配氣機(jī)構(gòu)采用 4 氣門設(shè)計和無級進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)。

在與寶馬 X5 的 3.0T 發(fā)動機(jī)對比中，奧迪 Q7 的 3.0T 發(fā)動機(jī)在省油上用了直噴等技術(shù)和 48V 輕混系統(tǒng)，降低油耗。技術(shù)結(jié)構(gòu)上是 V 型六缸，體積緊湊，用機(jī)械增壓技術(shù)動力輸出線性。可靠性和耐久性不錯，材料和制造工藝先進(jìn)，零部件質(zhì)量可靠。噪音控制上，全車雙層隔音玻璃、良好密封和主動降噪系統(tǒng)，車內(nèi)安靜。與 8AT 變速箱匹配平順，保證動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。