截至 2023 年，北京法拉利的保有量為 18 臺(tái)。

法拉利拉法作為法拉利的旗艦車型，價(jià)格高昂且稀缺。在中國，一線城市是其主要市場，如上海保有量最大，達(dá) 35 臺(tái)。

在其他城市，遼寧省沈陽市、廣東省廣州市和深圳分別有 12 臺(tái)、12 臺(tái)和 10 臺(tái)。像四川成都、浙江杭州、江蘇蘇州、湖北武漢、重慶等城市保有量在 5 到 7 臺(tái)。福建福州、云南昆明、福建廈門、天津等地保有量在 2 到 4 臺(tái)。

能買得起法拉利拉法的人身家大多在十億甚至百億以上，資產(chǎn)過億的老板通常不會(huì)選擇，因?yàn)榭赡苡绊懝玖鲃?dòng)資金。

法拉利拉法的設(shè)計(jì)獨(dú)特，車門是超跑專屬的蝴蝶門模型，車頭上方有巨大通風(fēng)口，與車前進(jìn)氣口相通，氣流從汽車前部進(jìn)氣口通過前蓋上的通風(fēng)口被引導(dǎo)至車頂。材料全碳纖維，底部擾流片更寬更大、導(dǎo)槽更深，擾流板可調(diào)節(jié)角度增加車身向下壓力，后視鏡蓋都是碳纖維的，方向盤是方形設(shè)計(jì)。

這是法拉利的首款混動(dòng)車型，技術(shù)含量非常高，最大功率 800 馬力，附加電機(jī)可提供 163 馬力。賽車和超級(jí)跑車都非常注重空氣動(dòng)力學(xué)，所以每一個(gè)設(shè)計(jì)都會(huì)對(duì)法拉利這樣的跑車外觀產(chǎn)生影響。