北京e系列的操控性整體還算不錯(cuò)。

速度30碼以下掛2檔3檔時(shí)不太好換，轉(zhuǎn)向沒有虛位。

底盤調(diào)校由英國(guó)米拉公司完成，前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)扎實(shí)，過坎干脆利索，無多余異響與震動(dòng)，有歐洲車的感覺，但較硬的避震對(duì)舒適性有影響。

轉(zhuǎn)向助力偏沉，高速行駛穩(wěn)定性好，150Km/h速度下也不發(fā)飄，低速轉(zhuǎn)向較費(fèi)力。

北汽E系列搭載三菱的4A91S系列發(fā)動(dòng)機(jī)，3000rpm以后油門更靈敏，3500轉(zhuǎn)左右有推背感。

整備質(zhì)量不到1.1噸，胎寬185mm，配合手動(dòng)擋日常駕駛游刃有余，可把換擋時(shí)機(jī)延后至2500轉(zhuǎn)左右，超車輕松。

匹配的5速手動(dòng)變速箱，入擋手感微澀，但擋位清晰，用起來順手。

作為一款家用車，北汽E系列的操控性有亮點(diǎn)也有不足，綜合來看能滿足日常駕駛需求。