本田飛度在安全性能方面有不少特點。

首先，車內(nèi)配備了豐富的安全設(shè)備，主副駕安全氣囊、ABS 防抱死制動系統(tǒng)是標(biāo)配，還有安全帶未系提示、ISOFIX 兒童座椅接口、制動力分配等安全配置。

飛度采用本田 ACE 車身技術(shù)，能從正面和側(cè)面均勻轉(zhuǎn)移沖擊力，即使車廂外部嚴重受損，車廂也能保持完好，減少車內(nèi)乘客的安全威脅。ACE 車身技術(shù)在結(jié)構(gòu)上采用本田 G-CON 的緩沖技術(shù)，頂架、下橫梁和車頭的車架全方位吸收和緩沖運力，減少外界對駕乘人員的沖擊。

在 C-NCAP 的測試中，A 柱 B 柱雖有變形，但駕駛艙內(nèi)保持相對完整。側(cè)面撞擊試驗中，車門變形、車窗玻璃散落，但車內(nèi)保持相對完整的升降結(jié)構(gòu)。穩(wěn)定有力的車身結(jié)構(gòu)能保持車內(nèi)安全不受外部結(jié)構(gòu)影響。

歐洲權(quán)威汽車安全認證機構(gòu)給飛度最高的五星評級，美國 IIHS 公路安全保險協(xié)會也給飛度四個 G。

新飛度采用本田 G-CON 車身，高強度鋼材料使用率達 54%，在正面和側(cè)面碰撞評價中均為 5 顆星，翻滾可能性評價中獲 4 顆星。

飛度還引入了本田 SENSING 安全超級傳感器，全系標(biāo)配 4 個氣囊，發(fā)動機啟停、上坡輔助和自動駐車等功能。新車全系標(biāo)配車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，增加了后防撞梁厚度以加強側(cè)面撞擊能量吸收性能。本田“MM”設(shè)計理念提升了車身剛性，Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)能防患危險于未然。